你搭過台南的「藍幹線」嗎？根據台南市政府交通局最新統計，這一條從安平一路開到佳里的超人氣公車路線，過去一整年竟載了高達122萬人次，驚人數字勇奪載客人數的冠軍寶座，無疑是台南學子與上班族的城市移動神隊友！但藍幹線也因為稱霸公車行駛效率排行第一，上下班通勤時段的車廂總是擠到彷彿「人肉罐頭」，令不少市民又愛又恨。

台南最強公車之王來了！近年來隨著大眾交通運輸的快速發展，公車早已成為許多學生與通勤族每日必搭的重要交通工具之一，也是民眾日常生活中不可或缺的一部分。

如以台灣古都為例，透過台南市政府交通局統計可知，2024全年，由大台南公車「藍幹線」以122萬人次的驚人載客量，位居全市第一；緊追其後的則為「綠幹線」，年載客人次達108萬；至於第三名則是由「紅幹線」拿下，年載客數來到100萬人。

圖／取自維基百科。攝影者Michaellintainanhsinhua。

藍幹線穩坐台南公車之王！2024年狂載122萬人，通勤時刻一秒變「行動人肉罐頭」

據了解，由興南客運獨家營運的「藍幹線」之所以能穩坐台南公車運量之冠，關鍵就在於其地理路線涵蓋範圍與通勤需求的高度契合。

作為大台南六大幹線之一，「藍幹線」從安平工業區出發，沿途行經小西門、台南火車站、臺南轉運站，再一路延伸至安南、安定、西港等區，最終抵達佳里站，全線行駛里程約99萬公里。

圖／台南安平古堡。取自台南旅遊網。

儘管路程略短於「綠幹線」的120萬公里，但「藍幹線」貫穿市中心與西北外圍行政區，正好涵蓋大量學生與上班族每日往返所需的重要動線，成為通勤與就學族群的移動命脈。甚至還有網友在社群上形容「藍幹線每天都一堆住佳里的學生塞爆公車」「上下課時段根本是人肉罐頭」，可見其人氣與實用程度之高，實屬實至名歸，也難怪能成為全市最受依賴的幹線路線之一。

台南公車霸主悄悄升級！藍幹線引進電動車，每日100班車提升尖峰時段搭乘舒適度

更值得一提的是，許多民眾或許還沒發現，「藍幹線」其實已於2023年底悄悄地升級，不僅引進20輛嶄新的電動公車，還同步加密發車頻率，將班次提升至每日100班。

而此項改革，不僅有效紓解「藍幹線」尖峰時段的擁擠人潮與一車難求的問題，還大幅提升了乘客整體搭乘的舒適度與環保效能，進一步推升台南市公共運輸的服務品質與系統韌性。

圖／台南市長黃偉哲積極推行大台南公車「智慧等車」新功能，希望帶給市民更友善的公共運輸服務。台南市政府提供。

府城不只綠能車輛升級！大台南「智慧等車」6大幹支線通用，市民等車體驗更聰明

當然，除了車體翻新與班次提升，台南市也在公車等候體驗上同步推進數位轉型。像是由台南市府主導，全國首創的「智慧等車」服務，自上線以來已突破13萬使用人次。而且該系統目前還擴大應用至包含藍幹線在內的6大幹支線，總計囊括93條路線、3,457處站位與289輛公車，讓市民等公車變得更即時又安心。

圖／台南市長黃偉哲積極推行大台南公車「智慧等車」新功能，希望帶給市民更友善的公共運輸服務。台南市政府提供。

而且其操作方式簡便直覺，民眾只需透過「大台南公車APP」選擇路線與站點，或掃描「虛擬智慧站牌」的QRcode，甚至直接在部分候車亭使用鍵盤，就能將「我要上車」的訊息，即時傳送至司機座旁的車機裝置，提醒下一站有乘客等候。此舉，不僅大幅降低公車過站的風險，同時還成功減輕了駕駛員壓力。

圖／台南市長黃偉哲積極推行大台南公車「智慧等車」新功能，希望帶給市民更友善的公共運輸服務。台南市政府提供。

此外，系統更貼心設有「輪椅上車」選項，若即將進站的車輛為低地板無障礙公車，乘客即可在大台南公車APP或QRcode操作介面勾選提醒，讓駕駛提前預備協助服務，充分展現台南對多元乘車需求的友善與包容。

換言之，隨著「智慧等車」服務全面鋪設，台南公車不再只是接送民眾的交通工具，更正朝向智慧、高效、包容的公共運輸典範穩步前進。

圖／台南市長黃偉哲積極推行大台南公車「智慧等車」新功能，希望帶給市民更友善的公共運輸服務。台南市政府提供。

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