疫情造成全球百業停頓，街上冷冷清清，不過，也因此暫時解決了交通阻塞問題，2020 年全球大多數國家，都出現至少 10 年來首度塞車減少的現象，早上要通勤上班，不再需要與長長的車陣拚搏──畢竟很多人改在家上班，根本不用通勤了。

導航地圖科技公司 TomTom 自 10 年前開始，根據 57 個國家的 416 個城市的交通資料，製作交通擁塞指數，TomTom 發現，2020 年世界最著名的幾個塞車城市，包括美國洛杉磯、印度班加羅爾，以及墨西哥首都墨西哥市，塞車狀況都大為改善，全球塞車減少 25%。

展望 2021 年，全球各國大多仍需推出各種防疫封鎖管制措施下，看來疫情仍然會讓交通繼續順暢。

原本世界最塞車城市是印度卡納塔克邦的首府班加羅爾，2020 年交通流大減將近三成，導致塞車冠軍「寶座」讓給別的城市，一口氣跌到第六。新塞車冠軍城市是墨西哥市，墨西哥市交通受疫情影響相對輕微，2020 年交通流只比 2019 年減少 8%。

圖／美國紐約。

英國倫敦及歐洲著名的塞車城市巴黎，交通流 2020 年比 2019 年下降將近二成。疫情嚴重的西班牙與義大利，首都馬德里與羅馬交通流分別下降 35%、29%。至於 2020 年初期疫情控制尚佳的德國，首都柏林 2020 年交通流只比 2019 年減少 6%，不過進入 2021 年，德國疫情有失控趨勢，恐怕無法繼續維持。

洛杉磯、紐約、邁阿密是美國歷來最塞車的城市，2020 年這三大塞車城市的交通流量比起 2019 年，分別下降 36%、30%、26%，大體減少三成上下。在美國，2020 年疫情打擊塞車比歐洲更持久，因美國 2020 年中起疫情加溫快過歐洲，在傳統交通高峰的暑假期間，美國疫情較歐洲嚴重，交通流也萎縮更多。

疫情不僅減少交通流，連交通樣貌也跟著改變，過去早上很明顯的通勤車潮，但疫情改變上班型態，不只許多人在家上班，仍要到辦公室上班的，也有輪班分散風險等諸多彈性措施，以及許多企業要求員工就近到區域辦公站上班，這些原因加乘下來，疫情下美國、加拿大、墨西哥早上的交通尖峰時間幾乎消失了，這是前所未見的情況。

2021 年隨著各國大規模施打疫苗，預期經濟活動會逐漸恢復正常，這是好消息，不過經濟活動恢復正常後，不可避免的塞車也會漸漸回復正常，尤其是人們對疫情還如驚弓之鳥，寧願自己開車，害怕搭乘交通工具。若是如此，恐怕經濟恢復後，塞車反而會比疫情前更嚴重。

• 參考資料來源：Pandemic cut traffic congestion in most countries last year: report

本文轉載自2021.01.22「科技新報」，全文未經授權嚴禁轉載。