圖／台北捷運以7.4 億人次的載運旅客量，占全台軌道系統載運人次總量比例達61.1%。台北捷運公司提供。 
目錄
・台北捷運 5 大高消費力站點與潛力商圈
・高鐵一日生活圈，高人流站點吸引大型企業投入
・高雄、台中捷運急起直追，LaLaport、101 旗下新商圈蓄勢待發
2024 年台北捷運以 7.4 億人次的載運旅客量遙遙領先其他軌道系統載客人次，並佔全台軌道系統載運人次總量比例達 61.1%。不僅象徵台北捷運作為大台北生活圈核心運輸系統的高度依賴性，更展現捷運站點所構築的城市消費動線與空間熱區。
台北捷運 2024 年進出站人次前五名同時也是軌道經濟發展熱點，分別為：台北車站、西門、市政府、中山與忠孝復興。另外，根據調查顯示，中山、北門、國父紀念館、南京復興與松山 5 個站點的周邊商圈則不分平假日皆展現了高消費力優勢，5 大高消費力站點商圈特色分別說明如下：
｜中山站：長年穩坐「人文時尚混血商圈」之位
中山站周遭有林森北的異國風情與赤峰街的文創潮流交錯，造就了獨立選物店、設計咖啡館與精品服飾共存的街區魅力。不僅是年輕設計師品牌的試煉場，更是風格飲食、生活提案品牌的實驗基地，多元且風格新穎有特色的中山商圈，無論平假日皆吸引許多年輕族群前來逛街、吃飯、散步。
圖／台北市中山商圈。取自台北市商業處網站。
｜北門站：結合歷史脈絡與新創設計的混合型場域
北門站周邊不僅有挖掘傳統美食與食品用品寶藏的迪化街、延平北路等百年老街，以及台北雙星計畫也將注入更多未來城市的多元可能。過去的城牆與門、清領時期的街道格局，如今正與文創市集、設計品牌進駐、輕食選品店共存共構。另外，大稻埕碼頭也是許多人享受愜意微醺夜晚的好所在。
圖／迪化街屈臣氏大藥房。取自台北旅遊網。
｜國父紀念館站：以質感餐飲、特色甜點店與健身、美學消費為主的質感生活帶
國父紀念館站近年來已從文教氣息濃厚的生活圈，轉型為台北最具「質感生活」代表性的捷運站點之一。誠品松菸園區的文化策展，台北大巨蛋的體育與演唱會等娛樂風潮，以及遠東 Garden City 計畫的商業量體，共同帶動周邊人流密度與停留時間穩健上升。根據數據，平假日停留時間超過 30 分鐘的人潮佔比已分別達 66% 與 69%，反映出來此地已非單純的通勤站，而是一個令人「願意多停留」的城市生活節點。延吉街、光復南路兩大軸線也貫穿了精緻餐飲、特色甜點、運動健身與美容美學等高端消費選項，成為城市中產生活風格的最佳寫照。
圖／圖取自「國父紀念館」官網。
｜南京復興站：保有復古日系商圈與現代精品百貨的雙重特色
南京復興站是台北東區少數兼具交通便利性與商圈多樣性的站點。橫跨捷運文湖線與松山新店線，站體串連起東西向的復古與現代：東邊擁有日系風味濃厚的遼寧夜市與慶城街餐廳街，西側則以微風南京百貨為主體，進駐多樣化精品與都會風餐廳。周邊商圈亦匯聚多間大型飯店，如兄弟飯店、JR 東日本大飯店、茹曦酒店與東方文華，形成辦公、住宿與居住生活機能兼具的「三位一體式商圈」。根據北捷數據顯示，平假日停留時間超過 30 分鐘的人潮佔比達 70% 與 72%，且消費力結構以每月支出逾 4 萬元的中高階族群為主，是精準消費者輪廓極為鮮明的節點站。
圖／JR東日本大飯店台北。取自JR東日本大飯店台北-Hotel Metropolitan Premier Taipei FB。
｜松山站：兼容並蓄的日夜雙循環商圈
松山站白天，站體以轉乘與通勤功能為主，吸納大量住在東區周邊、前往市中心上班的通勤族；晚上，則因饒河街夜市的觀光磁力與五分埔服飾批發商圈的人潮湧動，形成獨特的「夜市」「商務」「批發」三軸動線。車站內外的連鎖咖啡、藥妝與特色選品店，則成功補足了生活機能面。松山站不是潮流最尖端，也非地價最高，但它卻是台北為數不多，能平衡生活日常與觀光經濟的「日夜雙循環」型商圈。
圖／饒河夜市是台北市發展最早的觀光夜市，同時也是享譽國際的人氣夜市之一。取自台北旅遊網。
作為三鐵共構的核心節點，南港站近年吸引多起重量級開發案接連進駐，區域能量不斷累積。首先是 2025 年開幕的南港 LaLaport，由日商三井不動產打造，商場面積達 4.7 萬坪，不僅將引進多家日系主題品牌，更有望重塑南港商圈的購物結構。接著是「世界明珠」開發案，由南港輪胎推出、微風百貨簽下 20 年長約、預計進駐約 2500 坪的複合式百貨商場，正式將精緻生活型態導入南港。此外，潤泰集團啟動的「南港之星」更被視為企業版圖中的旗艦級案量，商場將交由 CITYLINK 經營，預計 2030 年完工。這三大開發案各自代表著國際百貨、日本零售與在地生活品牌的空間實踐，代表著南港將從交通轉運站進化為「東區第二城市核心」，並打破台北城市重心長期西斜的均衡困境。
圖／由三井不動產一手打造的南港lalaport於3月20日開幕，迎來滿滿人潮。蔡炆璇攝。
2024 年台灣高鐵運載總量增加至 7825 萬人次，達 7.1% 的成長，全台高鐵沿線特定區完成區段徵收後，共釋出約 305 公頃可開發建地，具有公共設施完善、土地取得無虞的雙重優勢。各地政府與開發單位正積極推進招商，截至目前，已完成 17 件招商案，形成沿線五大城市（桃園、新竹、台中、嘉義、台南）各具特色的高鐵經濟帶，逐漸轉化為區域轉運與商業重心。
｜桃園站：全台聯外交通的首站，大型購物中心聚集地
桃園高鐵站周邊為百貨、Outlet 與大型購物中心的聚集地。華泰名品城早期進駐打下時尚購物根基，近年再有國泰置地廣場（B區預計 2026 Q2開幕）、全台樓地板面積最大的 IKEA 桃園旗艦店、環球購物中心桃園 A19 等大型商業體系進駐，加速區域成熟。2022 年國泰人壽再度取得桃園前站約 3.2 萬坪地上權，將興建百貨與辦公複合用途空間。2023 年，臻鼎科技也簽下鄰近 2,354 坪基地，除作為總部大樓外，更攜手誠品生活共同打造近 5,000 坪獨棟大店，預計 2028 年底開業，形成企業與生活文化雙軌並進的商圈樣貌。
圖／全台首座美式露天Outlets 華泰名品城。取自桃園觀光導覽網。
｜新竹站：企業總部與複合式商場進駐熱點
高鐵新竹站特區，暐順建設打造的 6+Plaza 購物廣場與經貿大樓為此地商業打底，聯發科也斥資 90 億元於站區設置企業辦公大樓，科技與地產交織發展。宏匯企業聯盟於 2023 年取得站前最大地上權開發案（面積約 1.5 萬坪），預計打造名為 Gateway Plaza 的雙塔型辦公商業空間，規劃結合智慧型車站商場與複合商辦空間，分別於 2027 年與 2029 年完工。
｜台中站：商辦與零售並進的軌道經濟核心
台中高鐵站周邊發展快速，國泰人壽與永聯物流合資設立物流共和國園區及教育訓練中心，奠定區域產業基礎。第一大國際公司斥資 260 億元開發 D-ONE 第一大天地，將成為全台最大百貨購物中心，預計 2026 年底啟用。富旺國際開發的 F Plaza 為台中首座高鐵商場，總面積 5,429 坪；國泰人壽也於 2023 年取得烏日區近 5,900 坪土地，將興建複合式商業大樓，預計 2028 年完工。此區發展已形成多軌並進、軌道結合物流、百貨、商辦的城市節點。
圖／台中購物娛樂城全區模擬。取自D-ONE第一大天地官網。
｜嘉義站：品牌進駐與消費升級的起點
嘉義高鐵站雖起步較晚，但憑藉完整腹地與區位優勢，逐步吸引國際品牌進駐。華泰名品城預計投資 48 億元設立 2 至 3 層樓高的 Outlet 商場，基地座落於高鐵站正側，首期預計於 2025 年動工、2028 年營運。未來將成為嘉義首座具規模的國際型購物據點，提升周邊消費層次，對於提升高鐵站周邊居住與旅遊吸引力將發揮關鍵作用。
｜台南站：三井不動產進駐後快速成長
2024 年三井 Outlet Park 台南年營收已達 45 億元，為南部零售商場新地標。2024 年動土的二期工程預計 2025 年完工，擴建規模將比照林口 Outlet 規模，預示其成為南台灣具代表性的購物與觀光據點。除了零售外，站區周邊亦持續吸引商辦與會展相關產業佈局，正逐步轉型為兼具生活、交通與消費機能的區域副都心。
圖／MITSUI OUTLET PARK 台南。取自MITSUI OUTLET PARK 台南官網。
2024 年高雄捷運年載運人次成長至 7802 萬，年增率達 20.4%，不僅代表通勤習慣逐步轉向軌道系統，也彰顯軌道空間的場域價值逐年提升。高雄市府長期透過捷運聯開政策，至今已吸引超過 250 億元民間投資，並預估至 2030 年，捷運站點將擴展至 114 個。目前由環狀輕軌、岡山路竹延伸線、黃線、小港林園線四線齊發，共盤點出逾 40 處潛力站點，涵蓋 R20 後勁站、O13 大東站、Y10、Y15、R17 世運站等核心地帶，潛在開發吸金金額上看 686 億元。
高雄捷運左營站、巨蛋站、三多商圈站構成的「百貨三角帶」早已成形，而高雄車站與凹子底則是新興亮點。高雄車站 R11「高雄駅一番街」以動漫主題營造特色，加上轉運與鐵道共構優勢，2024 年進出站人次首度超越巨蛋站，成為高捷運量第二高的站點。預計 2025 年全面開放的四大出入口與高達 1300 坪的地下商業空間，也將再為車站經濟注入新活水。
凹子底站則以 2022–2024 年間進出站人次翻倍（年增 95.1%）的成績展現潛力。擁有誠品生活、義享天地、好市多等零售設施，加上富邦 2027 年完工的聯開案、漢神三館、海洋館與運動娛樂品牌的到位，讓凹子底成為高雄下一個旗艦級生活商圈。同樣值得關注的還有鳳山西站所在的國泰重劃區，LaLaport 高雄計畫已拍板 2026 年 Q3 啟用，商場面積上看 6.3 萬坪，勢將重新定義南高雄商業核心。
圖／取自臉書「高雄新車頭」。
自 2021 年台中捷運綠線通車以來，捷運沿線逐漸成為帶動城市經濟升溫的新引擎。在市府積極規劃下，捷運周邊已吸引眾多企業、建設與商業設施投資，形成交通、零售與開發資本匯聚的「軌道型城市核心」。
其中人流量僅次於高鐵台中站的市政府站，是台中捷運最具代表性的商業中樞。站體周邊匯聚新光三越、大遠百、誠品生活與老虎城等百貨商場，並於 2023 年由冠德建設簽約取得 G9-1 聯開案，商場營運將由環球購物中心統一經營。與此同時，2025 年由國泰人壽與台北 101 合作打造的「置地廣場台中」將正式動工，總面積達 4.7 萬坪，預計 2030 年開幕，宣告北市企業資本正式插旗台中軌道生活圈。
不遠處的市政惠中路口，則由豐邑建設推動豐邑塔開發案，計劃興建地下 10 層、地上 53 層的摩天大樓，成為中部最高建築之一。豐邑百貨將負責商場招商與營運，打造「豐生活購物中心」，為綠線周邊再添一座兼具指標性與高吸引力的都市消費據點。隨著產業資本與生活機能全面到位，台中捷運的經濟帶效應正逐步實現，也為台中「城市次核心轉型」奠定厚實基礎。
圖／台中市政府提供。
