六都目前唯一未裝設微笑單車「YouBike」的台南市，自建公共自行車系統「T-Bike」，卻因車況差、站點少，日前遭台南市議會刪除拓點預算；南市府決定上網公告招標，委外營運公共自行車系統，由YouBike取得經營權。T-Bike功成身退，橘黃單車插旗台南，六都的版圖總算拼湊完成。

台南喜迎YouBike，T-Bike黯然退場 

一則網路抱怨日前發燒，從高雄騎YouBike到台南，才發現無法跨縣市還車，網友崩潰之下只能折回高雄。

多位台南市議員月前質詢時提及此事，顯示六都中，僅台南市未採用YouBike系統，無法與其他縣市相接。

因應潮流與實際需求，YouBike確定在明年2月進駐台南，逐步建置5000輛車、500個站點，相較經營近7年的T-Bike，站點數量爆增近6.5倍，落差明顯。

圖／台南市公共自行車T-Bike。取自「台南市公共自行車T-Bike」臉書。

T-Bike為何黯然退場？臉書粉絲專頁《台南式》就提到，其實T-Bike一開始很好騎，車前還有手機套，卻因車輛的維護每況愈下，而且站點拓增相當緩慢，不僅使用率不見起色，市府也陷入嚴重虧損。

南市議會索性砍掉新增站點的所有經費，南市府只能轉移使用率差的站點，站點之間的距離反而拉遠，民眾當然興趣缺缺。

高雄C-Bike、屏東P-Bike，一個消失一個挨罵 

隨著綠色運具蓬勃發展，公共自行車全台各地百花齊放。在為人熟知的YouBike之前，部分縣市也和台南一樣，自建公共自行車租借系統，恰巧集中南部地區。

高雄市2009年率全國之先推出公共自行車「C-Bike」，營運至2020年，由於租借收入、廣告收益入不敷出，高市府決定委外經營管理，改由YouBike接手。

6000多輛C-Bike移撥給市府各機關或捐贈學校使用，過去已建置的316個租借站，也將捐贈屏東、台南。

圖／屏東公共自行車P-bike。取自「Pbike屏東公共自行車粉絲團」臉書。

其中一個受捐贈城市屏東也有自營公共自行車系統「P-Bike」，2014年底啟用，至今年1月底已有超過388萬人次租借。

P-Bike雖然尚未斷炊，但最大問題是騎乘體驗不佳。

P-Bike的動力輸出設計在上坡路段無法負荷，根本騎不動，且車輛採用實心輪胎，雖可避免戶外長期曝曬導致爆胎，但摩擦力較大，騎起來很不舒服，引發許多民怨。

O-Bike侵台失敗，滿地廢棄車輛惹民怨 

同樣曾經飽受批評的就是在台北市轟動一時的「O-Bike」，當時打著「無樁共享單車」的口號，隨租隨還看似便利，台北市長柯文哲更一口氣投放8000輛，還放話幹掉YouBike。

沒想到，O-Bike因為各種違規，且騎乘體驗不如YouBike，不到2年慘敗收場，廢棄車輛隨處可見，就連花東都找得到，嚴重影響市容。

隨著綠色能源與電池技術逐步升級，公共自行車服務電動化，YouBike近來推出電動自行車「E-bike」，嘉義市、台中市先後引進，使用者輕踩踏板，就能輕鬆前進。

圖／YouBike2.0E。取自「YouBike中台灣粉絲團」臉書。

從1.0、2.0進化到2.0E，YouBike於2012年在台北市上路以來，已經成為台灣共享自行車的代名詞，如今更長成九縣市委託，擁有超過8萬輛車的公共單車租賃平台。

世界多國全力推動2050年達到「淨零排放」，或喊著碳中和的口號，使追求永續的綠色運具逐漸成為城市發展不可或缺的元素之一，自行車隨之公共化、電動化；但在追求廣泛使用的同時，也應思考各項軟硬體的永續經營，讓騎乘自行車成為根深蒂固的文化行為。

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