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228連假天氣回暖，國內各個景點都湧現人潮。根據觀光署統計，二二八連假前2日的全台平均住房率達51.85%，雖比春節連假期間訂房率高出10%，但對比疫情前的2019年春節假期，仍未回到當時住房率63%的水準，顯示國旅並未回溫。相較之下，台灣出國人數屢創新高，國際旅客卻未回流。究竟國旅出了什麼問題，連國人都不埋單呢？
Youtuber《JU竟發生什麼事》在影片中點出國旅四大問題，但她仍強調，台灣的美食和人情味其實非常有競爭力，期盼台灣政府各部門與業者能團結合作，改善目前國旅的弊病，重振國旅市場。
一提到國旅，最被網民詬病的就是旅宿價格過高，卻沒有提供符合價值的服務。《JU》曾在影片中直言，高雄三星級飯店一晚5000元，韓國大邱一晚只要2800元，難怪民眾選擇出國旅遊。然而，旅宿房價高、品質差的問題只是國旅問題的冰山一角，《JU》又推出一支影片，彙整各家媒體、專家學者對國旅的分析，全盤剖析國旅問題。
首先，《JU》指出，台灣的景點和商品相似性太高。台灣最引以為傲的老街、夜市，其實都沒有地方特色，許多景點也高度的雷同。2015到2018年間，台灣短短3年內就設立了80個彩繪村、13座天空步道。這讓《JU》批評：「我家門口一打開就是滿滿的彩繪村，上學都走天空步道，請問我還有需要旅遊嗎？」
相較之下，日本就很會創造地方特色，觀光客會知道去沖繩要買黑糖、去神戶要買布丁、去長崎要買蛋糕，表示日本的地方特色深植人心。參照日本的經驗，《JU》認為台灣的商品需要更加在地化，旅遊景點也需要整合性的規劃與軟體的加值。
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國旅的第二大痛點，就是台灣惡名昭彰的行人地獄與塞車煉獄。連假期間高速公路一定塞車，台鐵高鐵票銷售一空，行人步行區規劃混亂，都降低民眾出遊的意願。
事實上，台灣有得天獨厚的山川美景，但大眾運輸系統不健全，往往阻礙了民眾探索這些秘境的機會。尤其現在自由行旅客越來越多，台灣卻只有大台北地區的交通較便利，中南部、花東地區往往要靠自駕，對自由行旅客都是一大門檻。
《JU》舉例，台東鹿野高台知名的熱氣球嘉年華，接駁車嚴重不足，可說是當地人或自駕族的專屬遊程。
此外，台灣的觀光市場非常「碎片化」，各縣市政府各自為政，沒有團結推行區域通票或是合力打造特色活動的計畫。《JU》指出，日本的鐵路集團就會結合地產事業，進行鐵路、住宿、百貨商場的一條龍開發，提供旅客優質的服務體驗。
相較之下，台灣其實有241個台鐵車站、12個高鐵站，若再串連捷運系統，會是很強大的軌道經濟，其實有很好的發展量能，期待未來可以好好發揮。
圖／取自臉書@國營臺灣鐵路股份有限公司
觀光景點的品質維護不佳也是一大問題。《JU》舉例，阿里山作為國際級的觀光勝地，雖然山景秀麗，底下疏於維護的鐵皮屋卻很煞風景，顯示景點品質疏於維護的問題。
最後一個問題是，觀光產業缺乏長遠規劃。地方政府傾向透過舉辦大型活動來吸引立即的錢潮與人潮，如高雄的「黃色小鴨」，1個月內就吸引900萬人次來觀賞，共帶來140億觀光財。但長期發展還需要更完整的配套措施，做好景點規劃與交通接駁，維護好景點的品質，才能發展出長遠的經濟效益。
圖／高雄市觀光局提供。
說了這麼多國旅的問題，《JU》最後指出，撇除旅宿價格的問題，國旅還是很有潛力的，許多觀光景點的門票都非常划算。而且台灣「沒有旅客」這點，竟可成為外國人推薦台灣的理由。美國知名論壇上就有網友指出，台灣安全、漂亮、旅客不多，而且高山、瀑布、溫泉、原住民部落都很吸引人，美食與人情味也很有競爭力。
「台灣不是沒有潛力，只是有些現狀我們不太滿意。」《JU》強調，要重振國旅，需要政府各部門與業者同心協力，改善目前交通與景點的弊病，建立長期規劃。
