圖／新北捷運三鶯線列車。取自臉書「新北捷運局」。 
根據新北市捷運局長李政安2月6日的議會報告，內容指出，捷運三鶯線的整體工程進度，目前達81.2%，土建作業「管通」、軌道作業「軌通」、核心機房「電通」及車輛進度「車通」這四大通皆已完工，因此距離三鶯線開通，就只差最後的一哩路了！
圖／新北捷運三鶯線列車。取自臉書「新北捷運局」。
故李政安強調，三鶯線列車自2024年開始上主線段測試，目前車輛總計29輛，已有20輛運抵三峽機廠，並陸續啟動測試。而現階段，靜態測試完成有5列，1月24日亦完成第一列的高速動態測試。至於收費月台，則已陸續完成安裝。
因此2025年對新北捷運局而言，工程目標十分明確，即是在4月底前，完成優先段（橫溪站LB04～鶯歌車站LB08）的模擬營運無人駕駛動態測試，然後搶在6月底，完成全線第三軌的安裝。
圖／捷運三鶯線列車。取自臉書「新北捷運局」。
緊接著，新北捷運局還得趕在8月，展開三鶯線全線的動態測試，然後進入11月之際，進行全系統的整合測試，好讓三鶯線能在12月底前，順利達成全線完工的終極目標。
而針對這一系列的測試與整合作業，新北捷運局表示，都是為了奠定三鶯線通車的堅實基礎，並確保未來列車行駛與營運上的穩定性與安全性。
畢竟捷運三鶯線的建設，日後將成為三峽、鶯歌一帶居民最重要的聯外交通管道。除了搭乘三鶯線，能在頂埔站轉乘板南線，快速進入大台北都會區的捷運路網外；民眾若前往鶯歌車站轉乘台鐵，還能輕鬆暢遊北北基桃；同時藉著前往鶯桃福德站，透過三鶯線延伸八德段，完美串連桃園綠線大眾運輸。
有鑒於捷運工程是緊密串接北台灣生活圈的關鍵，故新北市政府也預估，以捷運車站為中心的三鶯線，在導入民間企業發展TOD城市的規畫後，將能引進1.4萬人口居住，並吸引高達485億元的投資。且截至目前為止，7處捷運開發基地已有5處成功招商，地方商機搶手程度，可見一斑。
圖／新北捷運三鶯線空拍路網圖。取自新北市捷運工程局官網。
據此，新北市長侯友宜也難掩興奮的說道，三鶯線能結合板南線、台鐵，以及未來要銜接桃園的綠線，加上日後新北樹林線可再接桃園棕線，讓雙北跟桃園更便利的接軌，面對捷運開發的同時，還能與公益設施共榮的美好願景，新北市定要在2025年全力以赴，推動三鶯線於年尾完工，好讓全線在2026年初實現通車願望，為地方經濟迎接更光明的前景。
當然與此同時，侯友宜也不忘砥礪同仁，直指三鶯線周邊所有建設也得陸續做好，尤其，三鶯路線行經新北市非常重要的藝術文化重鎮，人文涵養精神的彰顯，定當要做到位。
因此，捷運三鶯線目前除12座車站皆為綠建築外，還充分融合人文、藝術、創作等生活元素，並先後推出陶鄉、蘆葦花燈等特色主題裝飾，以及展現出織布、原民服飾、客家藍染、花布、桐花等在地獨有的文化符號，同時，還透過原住民及客家彩繪列車，向旅客展示地方獨樹一幟的族群風情。
圖／新北捷運三鶯線列車。取自臉書「新北捷運局」。
循此，身負重任的李政安也不負新北市民的期待，對於三鶯線延伸八德段長4公里、3座車站的規劃，也積極的進一步表示，目前正等待行政院核定，一旦審核通過，屆時就能讓雙北捷運一線到底，達成南接桃園的目標。
此外，李政安還補充說道，待2026年初完成初履勘程序，三鶯線就能正式通車，為市民提供便捷的交通服務，開創大台北都會區嶄新的交通願景。更棒的是，三鶯線站站都精進了站體的散熱功能，室溫能大幅降低約5度，相信當夏季來臨，一定能讓月台候車的乘客非常有「涼」感！
新北捷運三鶯線更詳細工程進度與相關資訊，請見新北市政府捷運工程局官網。
