圖／台中市政府提供。 
說起位於捷運北屯機廠行政大樓內的捷運工程局，其實是台中市政府第31個局處，也是台中市長盧秀燕任內第2個新成立的局處。
而捷運工程局的創立，不外乎因台中捷運路網即將6線齊發，準備進入交通工程大爆發時代，因為如同盧秀燕表示，過去30年大家對雙北捷運的成功有目共睹，但目前台中只有一條綠線，第二條捷運藍線興建在即，將從台灣大道到沙鹿、梧棲。
圖／台中市長盧秀燕（左）。台中捷運公司提供。
至於後續綠線，則將延伸至大坑及彰化，而緊追在後的橘線規劃從清泉崗機場到霧峰；紫線則計劃從北屯松竹路繞大里至南區；另外還有紅線會從北屯崇德路至豐原。
故為了儘早推動當地便捷交通，促進產業自然匯聚，迎來人潮與錢潮。台中市政府須匯集充足的人力與資源量能，來加速捷運工程進度，同時請專責同仁辦理捷運建設的相關業務，順暢打通猶如城市神經網路的大眾交通運輸。
圖／台中市政府提供。
所以盧秀燕也由衷感謝中央增額，支持市府成立捷運工程局，有利於台中市捷運藍線、綠線延伸工程，還有捷運機場線早日動工興建。
據此，交通局長葉昭甫先前也以一句「捷運台中、富強城市」的口號，分享台中捷運發展的重點願景。像是主要會從捷運綠線的單一路線逐步推動，與藍線交會形成的十字路網，並接續與機場捷運（橘線）構成雙十字軸線。
而在建構出台中捷運的系統骨幹後，會再由屯區捷運與綠線串聯成環形路網，擴大服務範圍，打造四通八達的都市捷運路網。
圖／台中捷運綠線列車。張智傑攝。
此外葉昭甫也強調，未來台中市府還會致力讓台中捷運連結高鐵台中站、台中港，以及台中國際機場的陸海空國際門戶。
另外，交通建設的觸角，還會朝台中工業區、中部科學園區、水湳經貿園區、台中軟體園區及烏日高鐵特定區、北屯機廠特區等邁進，並串接前店、後廠、自由港，並強化市區與山海屯區的交通網絡。
而針對種種目標，葉昭甫除期待台中運輸服務全線完成後，當地人流、金流、物流與區域發展遍地開花外，有鑒於台中人口總數躍居台灣第二大直轄市，人口長期呈現正成長趨勢，2024年更突破285萬人。加上，台中市汽車登記數高達118萬8003台，數量為六都最多，面臨交通治理高度的挑戰。
圖／台中市政府提供。
因此為節能減碳，他衷心期盼大眾捷運系統的建置能降低居民私人的運具使用率，有效解決都市發展帶來的交通壅塞問題，幫助城市永續的步伐。
而此項重責大任，盧秀燕則交辦給原來的捷運工程局籌備處主任蘇瑞文，相信透過他完整的捷運產業經驗與歷練，不僅會對捷運工程內容十分熟稔，豐富的捷運工程學識，必能率新團隊完成台中交通建設的重要使命。
圖／台中捷運綠線列車。張智傑攝。
對此，蘇瑞文也在會中指出，捷運工程業務涉及的領域多元，涵蓋交通、土木、建築、軌道、機電等，所以他已經想好策略，為確保施工進度並如期如質的完工，藍線捷運工程建設規劃將採取自辦方式，並同步進行都市計劃變更、用地取得作業及籌備工程等相關招標作業，多工同時並進，力求捷運藍線工程早日實質動工。
最後盧秀燕、蘇瑞文，以及立法院副院長江啟臣、立委楊瓊瓔、廖偉翔、羅廷瑋等出席揭牌儀式的官員，也各自以充滿信心的口吻重申「台中市準備好了！」期盼捷運工程局成立後，能招納更多工程專業人才，共同投入相關建設，讓台中多線齊發。
