圖／交通事故頻頻上升，讓台灣社會逐漸正視道路規範的重要性。基隆市政府提供。 
2023年台灣交通死亡人數高達3023人，無數條寶貴生命因社會對於交通規範與行人路權的不重視，讓我國淪為世界眼中的「行人地獄」。其中，基隆就因「交叉路口標誌不顯著」「機車亂竄」「騎樓人行道違法停車輛多」「車輛不禮讓行人道路使用者」等道路亂象，長年揹負著不友善城市的黑名。故基隆市長謝國樑一上任便立下誓言，欲透過修法及政策引導，根除道路亂源，並建構出地方的智慧交通網。
由於基隆開發的歷史悠久，所以往日的交通設計與政策規劃早已不敷時代需求，常惹來居民與遊客不滿，尤其是混亂相連的道路、騎樓與人行道上充斥違停車輛，還有汽機車不禮讓行人、違規臨停等亂象層出不窮，不僅加劇社區的道路危害，也讓民眾日常出行倍感困擾。
而這一點，透過交通部2023年公布的「依事故嚴重度及頻率盤點優先改善1000處行人事故熱點」也能窺知一二，因為非六都中，10大危險路口9處都在基隆，顯示基隆市政府改革交通政策的迫切性，否則不僅衝擊市民生命安全，也定將連帶影響整座城市的觀光經濟。
圖／基隆道路交通亂象引發地方居民不滿。取自Unsplash。攝影者Matt C。（示意圖）
於是，面對基隆市複雜的交通情況，市府積極推動行人友善政策，以緩解道路安全瓶頸。
其中「行人友善2.0—騎樓友善綠腳丫」政策，就特別針對騎樓轉角、行人穿越道和店家出入口設置禁停紅線與綠腳丫，並設置76處騎樓停車區，為行人創造爭取更安全的使用空間。同時政策還輔以警察機關的嚴格執法，進一步改善騎樓停車秩序，讓人車之間的通行更順暢。
圖／基隆市導入科技執法設備，有效遏止道路違規情事。取自基隆市警察局。
此外，基隆市在推動行人友善環境的同時，亦導入AI科技執法設備，於多個交通危險熱點安裝自動取締設備，加強車輛違規行為的監控與處罰。
而這項舉措，非但有效遏止駕駛僥倖心態與各種違規行為，還大幅降低交通事故發生。像是依據基隆市府統計，地方近三年，每10萬人的交通事故死亡率為8.1，遠低於其他縣市平均的17.1，顯示政策已見成效。
當然，在推動交改政策的同時，淨零碳排策略也與之息息相關。
因此，基隆市府2023年率全國之先，正式啟動「公益青年就業電動機車補助計畫」，讓環保與就業雙管齊下，藉電動機車替代傳統燃油機車的推廣，充分改善空氣品質，也促進青年就業，鼓勵年輕人參與公益服務。
不僅如此，基隆市府還積極展開當地至南港的通勤軌道建設計畫，並聯手台北、新北、桃園大生活圈推行北部縣市的交通合作，共同推出1200元定期月票。
其中，基隆市民更擁有專屬的288元定期票，能以更划算的價格便利通勤，30天內無限暢搭台鐵火車至基隆市境內共6個車站及57條市公車路線，大大提高地方公共運輸的使用率。
另外，有鑒於基北北桃緊密相鄰，四市居民生活網絡密切交織，所以對於長期需跨地讀書、工作的基隆人而言，繁複的轉乘通勤可謂生活一大壓力與成本。
圖／基隆市民專屬的288定期票，可無限搭乘境內57條公車路線與6處台鐵站點。基隆市政府提供。
好在，基隆市府爭取長達20年的基隆捷運計畫，終於在2024年初獲中央核准，預計最快10年就可完工通車。
預估屆時，基隆、台北和新北會如同打通交通的任督二脈，有效緩解尖峰時刻往返駕駛的塞車壓力，同時帶動沿線區域各行各業的就業機遇與經濟發展，促成北台灣城市的共生共好。
循此，基隆市府亦極力規劃結合智慧研發園區的「北五堵國際研發新市鎮」，希望透過產業轉型的相輔相成，吸收內科、汐科等高科技產業的外溢人口紅利，進一步吸引更多青年回流，也提升基隆的競爭力。
其實，談及基隆未來的發展願景，頂著麻省理工學院碩士高學歷背景的謝國樑，從人才扶植、行人友善到重振地方產業並接軌國際等議題，都有一套自己的前瞻觀點。
無奈，基隆人口老化、青年戶籍遷出等現象難遏，人才頻頻外流造成當地經濟嚴重衝擊。加上他上任後，在諸多政策推行上遭逢各種挑戰。尤其，基隆東岸產權問題屢掀民間團體不滿，甚至衍伸出罷免案，種種施政困境都令謝國樑倍感挫敗，甚至直接危及他多年的政壇生涯。
圖／基隆市長謝國樑。蘇義傑攝
可或許謝國樑扎根於立法院，爾後才輾轉入主基隆市府，所以面對罷免聲浪，以及2024年《遠見雜誌》縣市首長施政滿意度調查中，基隆各面向表現不盡理想，他始終表示虛心以對，而當務之急是持續努力，把基隆整體市政工作做好，好好整頓政策。
特別是針對當地人才匱乏難題，謝國樑特別規劃加強地方特色教育，並引進新興產業，盼藉此創造更多高薪職缺，好讓年輕人願意落地生根，也為「下一代」開啟更光明的未來。
只是如今「罷樑案」已進入最後階段，選民將於10月13日進行投票表決。謝國樑是否能延續自我的政治理念，徹底泯除市民的質疑且安定民怨，恐怕得端看其政策理念，是否能回應基隆人心中真正的期待了。
