圖／柯文哲、蔣萬安進行市政交接討論，台北市政府提供。 
選舉激情結束，蔣萬安今天(5日)利用新舊政府交接期間，到北市府拜訪現任市長柯文哲。
兩人整場互動也相當良好，柯文哲特別叮嚀蔣萬安，最困難的就是財政紀律，要時時想著「要留下什麼樣的台灣給下一代」，答案就會很清楚；最後柯文哲也預祝新政府一切順利，帶領團隊繼續前進。蔣萬安也伸出橄欖枝，希望柯文哲擔任未來市政顧問，還邀請跨年晚會能一同出席。
最後柯文哲指派副市長彭振聲，簡報24項工程類「府級重大交接案件」；這24項內容，包括大巨蛋、社子島開發計畫、大彎北段都市計畫通檢、空總舊址都市計畫變更、建國啤酒廠都市計劃變更、2023台灣燈會等內容。《遠見》也盤點了蔣萬安上任後，可能碰到的幾項重大挑戰。
圖／柯文哲、蔣萬安進行市政交接討論，台北市政府提供。
台灣棒球迷引頸期盼的大巨蛋，原先計畫在2015年就要完工，但柯文哲先將該案列為五大弊案之一，接著又因未按圖施工，將遠雄勒令停工5年，導致整個案子至今仍無法完成，也成為柯文哲任內最大政治包袱。
如今，大巨蛋已完成都審、防火避難性能等程序，在工程進度超過90%的情況下，市府評估明年6月就能完工；議約部分也有共識，未來大巨蛋將採取「包底抽成」的做法，由遠雄巨蛋公司每年提預估營收，若實際營收未達預估數字，將收取0.6%分潤；超過則分成2個區間，收取不等金額。
以實際例子來看，偌大巨蛋該年預估營收60億元，最後卻僅有50億營收，市府可以收到60億乘上0.6%，也就是3600萬元「包底」的分潤；若實際營收為70億元，市府可收到3600萬元，加上超額20%以內的10億乘上1%、1000萬元，也就是4600萬元的分潤。
此外遠雄原先宣稱要針對停工期間損失，要求進行國賠，但前副市長黃珊珊上午也透露，遠雄已打消求償念頭。如今看來大巨蛋問題幾乎都已排除，剩下就是如期完工、廠商進駐開始營運。
圖／取自維基百科
但北市議員林亮君認為，眼下看起來問題都已排除，實際上仍有許多東西讓人擔憂，首先是當初電腦人流模擬，在都審時被拿掉兩個重要參數，這樣的審查結果，連前任都發局長林洲民都有意見；顯然柯文哲沒有用最嚴格標準在看待大巨蛋公安問題，他建議蔣萬安應該不要著急，要把市民安全放首位，好好檢視大巨蛋公安才對。
此外大巨蛋先前被質疑每年體育賽事的比例過少，市府也答應要請遠雄做調整，這部分也沒有下文。
預計在信義路AIT舊址規劃興建「音樂與圖書中心」(簡稱音圖)，從規劃期間就飽受批評，預算從一開始28億，一度暴增到81億，最後在外界質疑下，又調降至71億元。
由於經費過高、設計複雜，加上缺工缺料等大環境因素影響，音圖過去4次開標4次流標，市府為了尋求進展，將音圖從統包改為傳統包，並將設計標與工程標一拆為二，目前設計標已順利標出，共有6家建築師團隊投標。
圖／音樂與圖書中心恐成下一個爛尾樓。取自臺北市音樂與圖書中心新建工程採購廉政平臺。
但民進黨議員簡舒培質疑，議會通過音圖預算總經費71億，招商時卻沒有規畫工程費上限，這樣做法形同給設計標的廠商空白授權，未來設計出來的規模超過71億，恐讓音圖成爛尾樓，留給後面的市長善後。
值得一提的是，負責規畫該案的文化局長蔡宗雄，在卸任前竟解職出國念書，遭質疑是留下爛攤子，未來蔣萬安該如何收拾，恐怕是一大難題。
為了實踐居住正義，柯文哲在2014年上任前，宣示要興建5萬戶社會住宅，結果在卸任前，僅達到目標的40%，其中1.2萬戶為市府興建，近8千餘戶為都更分回，離5萬的目標有一定差距；興建數的停滯，不但沒能修正居高不下房價問題，連帶引發大量出走潮。
目前公宅興建陷入瓶頸，特別是土地取得相當困難，蔣萬安在選前也未再針對社宅興建數做出承諾，僅強調會運用多元的方式，包括公辦都更、校園改建的EOD計畫等，解決年輕人居住問題，讓年輕人繼續留在台北。
此外柯文哲這幾年放寬公宅入住標準，蔣萬安則希望回歸「青年公宅」的定義，入住資格調整到20至40歲，保留更高比例的公宅戶數，提供給40歲以下年輕人來居住。
圖／內湖瑞光社會住宅，台北市政府提供。
在民選時代開始，捷運建設一直是過去幾任台北市長施政重點，陳水扁執政時期完工木柵線、淡水線、新北投線等，馬英九開通新店線至小碧潭、小南門線、板南線，郝龍斌完成文湖線、新蘆線等，還延伸了松山線、信義線等路段。
不過到了柯文哲任內，整個建設有失速的跡象，扣除延伸路段，僅完成了機場捷運台北段與環狀線一期，不但沒有一條完整路網，多數完工的項目都不在自己執政的台北市內。
接下來面臨的東環段、南北環段以及民生汐止線，現階段都在規劃中，但距離完工仍遙遙無期，東環段進行審議階段，如果進度順利，最快也要2024年才會開工。南北環段現階段還在進行土建標招標，完工日也從原本2028年延後至2030年，甚至還可能更久。
圖／取自Unsplash，攝影者Ian Lu。
最慘的莫過於被柯文哲形容為「盲腸」的民生汐止線，由於該路線橫跨雙北，為了解決汐止塞車問題，新北市長侯友宜已搶下主動權，優先規劃內湖至汐止端的路線，至於台北端內湖至大稻埕地區路線，現階段仍看不到時間表。
過去最常被外界提起的內湖交通議題，就需要捷運建設來緩解塞車潮，但從目前時程來看，捷運路線完工都是10年後的事情，如何縮短時程，恐怕是蔣萬安重大挑戰。
台灣鐵道暨國土規劃學會常務理事鄭羽哲指出，目前完成的路線都屬一、二期路網，但現階段都是三期路網，施工難度相對高很多，加上北市財政狀況也會被納入考量，後期興建的軌道都會被中央要求調高自償率，所以難度只會越來越高。
最後就是整體財政，在柯文哲八年任期，北市府還債了570億元，不過在蔣萬安宣示恢復發放重陽敬老金、加碼育兒津貼後，勢必會多出不少福利預算支出。
林亮君坦言，雖然柯文哲宣稱自己還了很多錢，但做法並不是真正省錢，而是透過挪移各種基金的方式，來做財務調整，當中最重要的是市長的小金庫「歲計賸餘」，柯文哲僅留下53億元給蔣萬安，跟過去馬英九的329億元、郝龍斌的313億元有巨大落差，代表新的市府幾乎沒有籌碼市政建設，除非立即宣布舉債。
在社福預算增加、歲計賸餘減少的情況下，蔣萬安要如何兌現自己選錢承諾，就是一個重要難題。
距離上任剩不到三個禮拜時間，蔣萬安該如何克服這些難題，備受外界期待，特別是台北又是全國矚目焦點，一舉一動動見觀瞻，國民黨好不容易在睽違8年後奪回首都大位，能否延續施政，蔣萬安的表現至關重要。
《遠見》原文連結：https://www.gvm.com.tw/article/97272
