北捷公安事件頻傳，議員簡舒培4月27日爆料，3月捷運車門故障，列車竟未關門直接出發，絲毫不顧行車安全，質疑疑行控中心未下令清車，處理方式違規，事後也涉隱瞞。對此北捷證實，司機員未確認狀況就直接出發，後已提報懲處司機員。

台北捷運2022年3月出現多次事故，包括3日文湖線一列車無法自動行駛、開門；11日淡水信義線軌道冒煙、板南線電扶梯失速滑落，30多人受傷；16日連發生2起事故，板南線軌道電路訊號、淡水信義轉轍器異常，23日再爆車門故障，車門大開竟直接行駛。

議員簡舒培更接獲影片爆料，3月23日清晨6時，板南線南港展覽館首班車，發車時第2節車廂第3個車門故障無法關閉，站務人員處理後仍無解，列車卻直接發車。

圖／取自Wikipedia。

她批評，車門滑軌異常，2021年7月16日中山站也曾發生，車門故障後馬上清車回廠檢查，符合故障排除流程；2021年12月2日也發生一次，這回事不過1年，操作上竟又發生如此離譜失誤。

圖／取自臉書「台北捷運 Metro Taipei」。（示意圖）

針對該起事故，北捷回應，司機員回報車門異常，行控中心請站長排除，站長確認沒有異物卡住車門，執行上更技術性的將車門隔離程序，但還沒完成，行控中心正和站長溝通時，司機就出發。

當時列車上有站長隨車警戒，確保旅客安全無虞，但司機員收到速度碼即啟動列車，違反標準作業程序，已提報懲處。

本文轉載自2022.04.28「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。

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