台鐵工會發起「五一勞動節不加班」，台鐵5月1日表定列車全部停駛，交通部長王國材25日視察疏運演練計畫，除屢次向旅客致歉外，26日再開檢討會後，27日中午也於台鐵官網專區公布所有應變計畫，並喊話台鐵員工「假日輪班，擇日休假」是交通運輸人員工作模式，司機員在考進台鐵前應知型態，不排除五一當日有臨時班表。王國材連日下來和台鐵工會隔空喊話，創造不少網路聲量，光一週就有近10萬筆，針對停駛和不停駛，網友也持不同意見。

蘇揆喊「勿和衣食父母作對」網路聲量飆高挺台鐵「五一休假」 

根據2022年4月18日至2022年4月24日，《KEYPO大數據關鍵引擎》針對台鐵五一勞動節「停駛、不停駛」，近一週的聲量趨勢來看，「討論停駛」的總聲量高達5萬9千多筆，遠比「討論不停駛」聲量還要高。

其中「討論停駛」的筆數，最高點落於4月23日，飆1萬6千770筆。

圖／行政院長蘇貞昌。行政院提供。

當天行政院長蘇貞昌向台鐵喊話，呼籲台鐵員工「放開心胸，迎向改革」，勿與自己的衣食父母作對，造成他們不便，這樣更無法獲乘客諒解，沒想到卻被台鐵工會反嗆「不是在作對，是在幫衣食父母爭取安全，爭取台鐵應有的改革」。

蘇貞昌原希望透過喊話，達到台鐵員工「上班」的效果，卻反而激起「反效果」。

不僅導致網友反彈，甚至還有網友立刻以「支不支持台鐵五一正常休假？」為題，把蘇貞昌「不會獲得乘客諒解」的談話內容列入討論，很多民眾見狀紛喊「支持台鐵停駛」「沒有健康身心，難有安全鐵道」「小英都說勞工要自立自強，當然支持」。

五一勞動節台鐵僅1司機員挺「不停駛」網友按讚「為自己發聲」

又根據《KEYPO大數據關鍵引擎》2022年4月18日至2022年4月24日的聲量進一步觀察分析，針對「不停駛」雖然不及「討論停駛」，但從數字來看，仍有不少人希望司機員「不停駛」正常運作。

近一週討論台鐵不停駛的聲量最高峰，落在4月21日，共7千621筆。

圖／DailyView網路溫度計提供。

主要是因為，台鐵流出一份名單，表示統計至20日為止，只有1位司機員願意在「五一勞動節上班」，很多網友認為，這位在左營機務分段的一名司機員願意出勤，因此網友也不吝力挺，讚他「勇於為自己發聲」「工作背後是那份無愧於心的責任」，帶動一波「不停駛」討論聲量。

除此之外，交通部長王國材也在當日宣布，要以「類火車」替代火車停駛的備案，部長的好意和規劃，卻讓不少民眾聽了覺得「太麻煩」，並有人開始高喊熱議，希望司機員能上班「不停駛」。

網路溫度計調查 分析說明

分析時間：2022年04月18日至2022年04月24日。

資料來源：
《KEYPO大數據關鍵引擎》擁有巨量資料，以人工智慧作語意分析之工具資料蒐集範圍：累積超過10億筆以上的網路數據庫，其內容涵蓋新聞媒體、社群平台、討論區、部落格、地圖評論等網站。

研究方法：
系統觀測上萬個網站頻道，包括各大新聞頻道、社群平台、討論區及部落格等，針對討論「台鐵五一勞動節停駛 vs.不停駛」相關文本進行分析，調查「網路聲量」（註1）「熱門關鍵字」（註2）作為本分析依據。

註1｜網路聲量：
透過「KEYPO大數據關鍵引擎」，計算社群討論及新聞報導提及的文章則數，聲量越高代表討論愈熱，能見度愈高。

註2｜熱門關鍵字：
透過「KEYPO大數據關鍵引擎」，萃取網路上的文章與主題共同出現的關鍵熱詞；次數愈多，字詞愈大；可用來釐清核心議題與重點人事物。 

本文獲2022.04.25《網路溫度計》授權轉載；內容僅反映作者觀點，不代表本社立場。

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