台北市建置微笑單車13年，近年陸續升級2.0，站點也從400站增加到1200站。不過有議員質疑，北市府為建置2.0租借站，部分規畫在人車共道空間，反讓單車族騎車險象環生，可能撞到租借站；還有的租借規畫空間不夠，竟塗銷停車格來設立，衝擊民眾停車空間。對此交通局回應，增設站點之前都會先與里長會勘，更不會為了設站「犧牲」汽機車停車格。

北市議員鍾佩玲質疑，YouBike1.0陸續汰換為2.0，最合適的方式，應是將舊款直接替換新款，但由於站點大幅增加，市府必須找更多空間，就常發生道路兩側分別擺滿1.0及2.0，導致人行道縮減，或站點占用人車共道，租用站影響用路人權益，屢見不鮮。

議員以南海路與和平西路交叉口租借站為例，南海路往青年公園方向，原本規畫有自行車道路網，市府竟塗銷人行道上的行進圖案，在原有的人車共道空間設2.0租借站，自行車騎士若是依照人行共道的標誌騎乘，恐會撞到租借站，質疑用路規畫的安全性。

圖／取自《遠見》資料照。

鍾佩玲也質疑，許多新設置的租借站空間，是利用「塗銷停車格位」方式建置，議員要求，交通局除應檢視已完成的租借站位址適切性，尚未建置的近300個租借站，不得再以破壞現有自行車路網完整性，及犧牲汽機車停車位方式建置。

交通局運輸管理科長廖苑伶表示，以南海路與和平西路交叉口站點為例，由於設置在樹穴，可維持原先的人車共道，騎士路線未被中斷，只需稍微轉彎就可以通行，並非路遭阻斷，日前再次與里長、交工處會勘後，認為站點設置靠近馬路，不影響騎乘自行車，因此仍維持此站規畫。

對於議員憂心設站會「犧牲」汽機車停車格，廖苑伶說，設站前都會先現場會勘，若周邊沒有適合地點，有些里長會建議取消停車格使用，交通局不會主動要求取消停車格位，都會通盤確認使用狀況後，才有可能塗銷停車格來設置租借站。

本文轉載自2022.03.14「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。

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