初日號啟航，希望翻轉遊艇業和金門觀光的未來。張智傑攝。 
以金酒和觀光聞名的金門，2018年旅客達到最高峰199萬6943人次，但兩年後情景丕變，2020年疫情重創下，人次接近腰斬，僅剩105萬7317。
2002年成立的金廈海運，由前國大代表楊肅元創辦，是當地航運龍頭。眼見小三通恢復遙遙無期，去年下半年，楊肅元決定將旗下一艘船翻新，嘗試經營「藍色公路」觀光，看是否有機會另闢新路。
老爸的插花嘗試，卻讓女兒楊婉苓從此一頭栽進「航運觀光」的全新領域。
楊婉苓回憶，當初在高雄船塢外海，看到已經翻修至8成的船正在試航時，驚覺「觀光想像的世代差異」，老爸對船隻的翻新，就只是將原本的交通船重新上漆，換新座椅，本質上可以說只是變成一艘「比較新的交通船」，這時楊婉苓想：「但要做觀光，只是舊翻新絕對行不通」。
楊婉苓於是找上幫助台鐵規劃觀光列車「鳴日號」的柏成設計創辦人邱柏文，並說服父親，真要做觀光，就得將整艘船重新設計。
圖／楊婉苓（左）投入金廈海運，並找來前駐史瓦帝尼大使、前華夏航科董事長趙麟（右）協助行銷初日號。張智傑攝。
但當時船隻本體翻修工程，已經完成泰半，部分內裝設施也已裝上，打掉重練的成本太高。邱柏文、楊婉苓和先生王廣麟在三週內密集商討，決定先從船隻外觀修改做起，先讓船有「觀光船」的模樣，日後再繼續優化內裝。
「我是做設計的，當然會想貫徹想法；但我也很佩服創辦人的勇氣，願意在完工前夕，放手做這些退讓。」邱柏文坦言，整艘船因臨時改動，耗費鉅資重改塗裝，延期兩個月才完工。
初日號的外觀設計，由深藍、淺藍和白色的色帶交織，再點綴一隻海豚，彷彿圍繞金門的碧藍大海中，有海豚跳躍出水迎接，這個意象，來自於創辦人的堅持。
圖／初日號啟航，希望闖出金門觀光的新未來。張智傑攝。
邱柏文解釋，金門當地有保育品種的白海豚，成年時會蛻變成粉紅色，相當稀有，「出海如果能看見粉紅海豚，代表你相當幸運。」集結了碧海白濤與幸運海豚，就是對初日號的期許。
邱柏文說，期待未來改造計畫可以延續，讓「初日號2.0」在今年底正式完工，那時候，初日號將不只是外觀亮麗，更把「陸地才有的豪奢感」移植到船上，化身成富豪才有的私人豪華遊艇。
邱柏文展示規劃中的內裝示意圖，最明顯的改變，就是打破過往海上遊艇常見的「狹窄艙門」「小面窗口」的刻板印象。
他選用不同木材與石料，計畫將初日號的三層空間，各自打造成不同功能與屬性的休憩區，例如減少座椅，增加吧台和長桌，把飯店酒廊和Buffet都搬上船，未來還計畫有寬敞的淋浴空間、會議空間。
邱柏文的設計，就是要把原本用來短程運輸客人的船，轉變為客人長時間停留的豪華飯店，早上面對海景吃豐盛早餐，中午在會議室開共識營，下午體驗SPA好好放鬆，傍晚還能去一趟酒吧邊看夕陽邊品調酒，「這艘船的商業模式，可以從早經營到晚。」
圖／初日號啟航，希望闖出金門觀光的新未來。張智傑攝。
為什麼楊婉苓如此大費周章且執著，在船隻即將翻修完工的前夕，推翻父親的想法，又耗費鉅資、延期2個月重新設計了船隻名稱和外觀？
「金門觀光已經到了需要『大破大立』的時刻，」楊婉苓剖析，過去小三通和陸客帶來大量人潮，讓金門觀光「太好做了」，交通轉運站自動帶來人潮，金門在地的旅遊業者不用特地創新開發新景點或賣點，只需負責接單安排，便有錢可賺。
也參與初日號行銷經營的前駐史瓦帝尼大使、前華夏航科董事長趙麟就分析，比較台灣幾個主要離島，馬祖近年強力主打藍眼淚，澎湖特地推出花火節，但金門數十年如一日地只賣「戰地風情」，當年金門剛開放觀光時，或許還能吸引大眾探秘的好奇，但當多數人都來過後，「現在聽到戰地，年輕人、情侶會想特地來嗎？」
如今，隨著小三通中斷、陸客消失，當客人不再像過去源源不絕地自動湧來，想吸引台灣人願意千里迢迢特地到金門，就得替金門、也替金廈海運做出一個觀光的新亮點。而「海上觀光遊艇」就是楊婉苓看見「打破金門原本的包袱跟框架」的機會點。
這股期盼，也正是船隻之所以命名「初日號」的理由。
圖／初日號啟航，希望闖出金門觀光的新未來。張智傑攝。
楊婉苓解釋，金門討海人若要出海，最煩惱的就是霧，「初日，就是看見太陽，從迷霧中走出，帶來突破、希望跟夢想。」
初日號自3月12日啟航後，累積一個月約有一千人次的搭乘，楊婉苓希望，未來初日號能替金門每年吸引約3萬名遊客。更期許初日號能成為當地觀光旅遊平台，結合旅遊業者、返鄉新創青年，打造全新的金門旅遊IP，讓未來金門旅遊不只有戰地，也會想到「初日號」。
而初日號的嶄新設計，不僅是金門觀光的新契機，同樣也有望成為翻轉台灣遊艇業的轉機。
邱柏文從替台鐵打造鳴日號的經驗就發現，傳統運輸業對於本身能提供的服務，仍停留在「交通工具」的思維。
過去的船都是載客人從A點到B點，只是旅行中的一段過程，「但為什麼船不能本身就是旅遊的目的？單純停留在海上，客人一邊享受海洋景致，一邊悠閒地釣魚、煮飯，就像一場海上Camping？」
甚至「上船」本身，是不是也能變成體驗的核心？邱柏文舉例，如果把一艘船的地下室，改造成Speakeasy Bar，傍晚船隻停泊在碼頭，收費讓人上船來體驗「船Bar」，是不是可以把原本的日常，轉化為宛如度假的非日常？
圖／初日號啟航，希望闖出金門觀光的新未來。張智傑攝。
邱柏文表示，初日號如果真的徹底完成改造，或許就有機會成為一個新模版，讓台灣的遊艇產業看見，透過不同設計，讓原本多半拿來當作交通使用、或富豪私人度假的遊艇，多了不同以往的新使用場景。
尤其台灣的遊艇產業，2021年製造排名為世界第四，各國富豪都來台灣訂豪華遊艇，若台灣的遊艇業，能因此導入以往沒有的新設計，不只是幫台灣的觀光業打開新的出路，甚至有機會透過遊艇產業，把台灣的設計推廣到全世界。
邱柏成和楊婉苓共同期盼，透過初日號，除了創造不同過往的高級搭船體驗，讓金門的觀光不再只侷限兩岸和台灣，更能找回早年金門人勇敢出海打拚的初心，勇敢航向世界。
