攝影：趙偉婷 
剛聽到這消息，法國朋友就興奮地約我去19區的肖蒙山丘公園 (Parc des Buttes-Chaumont)野餐。漫步到公園，在門口跟朋友會面後，遠遠就看到一對戴著安全帽的夫妻騎著鐵馬，奮力地爬上山丘。
「這是我新買的腳踏車，我現在都用它代步，很帥吧！」朋友瑪麗耶一停好車，就迫不急待跟我們介紹她的新座駕。
「沒想到你們居然騎單車來，一路上坡很累吧？」我問：「你開始到公司上班了嗎？」任職法國某大公司的瑪莉耶回答：「我現在一週只需要進兩次辦公室。」她的辦公室就在著名商辦區、新凱旋門所在的拉德芳斯(La Défense)。
圖／為鼓勵騎乘單車，巴黎市政府近來在許多主要道路增設自行車專用道。（攝影：趙偉婷）
我有點吃驚地問：「騎腳踏車上下班方便嗎？還得穿越快速道路，不會危險嗎？」
「會穿越快速道路沒錯，但那邊現在有腳踏車專用道，從我家騎過去只要30分鐘，比地鐵還快！」瑪莉耶直說，最近他們幾乎都不搭大眾運輸了。「而且，防疫期間不方便運動，所以我們都改用走路跟騎車，讓我瘦了幾公斤」她的老公在一旁附和。不誇張，已經兩個月沒上髮廊的他，此刻有著滿頭蓬鬆的獅子毛髮。
瑪莉耶夫妻並非特例，前年底開始的罷工潮使然，自行車就慢慢成為巴黎人的日常代步選擇，這次更因疫情關係而躍居首選。
圖／巴黎市區內多條單車專用道，近來都出現破紀錄的車潮。（資料來源：actu Paris）
根據市政府統計，城市解封後的第一週，巴黎多條單車專用道都出現破紀錄的使用人次，公共單車服務 Velib 也出現租借熱潮！
事實上，為配合城市減碳措施，巴黎近年不斷增建腳踏車專用道，把許多車用道路改為單車專用，如位於羅浮宮旁的塞納河沿岸、被稱為「時尚之路」的里沃利路（Rue de Rivoli），就被規劃成無車道，專給單車族和公車使用。
不只巴黎如此，許多歐美城市最近都不約而同地以鼓勵單車做為防疫政策手段，一來降低民眾開車欲望，也藉此降低大眾運輸承載人數，確保乘客間的安全距離。
圖／許多歐美政府都以鼓勵單車，做為城市解封後的交通防疫政策。（攝影：趙偉婷）
巴黎市府更提供實質誘因，無論新買一般車款或載貨用的腳踏車，最多提供600歐元（超過2萬台幣）補助金，也補貼舊腳踏車的修理費，更提供市民許多免費的單車訓練課程。
民間廠商也嗅到商機，不久前，運動大廠迪卡儂(Décathlon)就在巴黎與里昂兩個城市推出15歐元（約台幣500元）的單車月租方案，想騎更省力的電動腳踏車，也只要75歐元（約台幣2475元），費用甚至比搭地鐵還便宜。
另一個讓人額手稱慶的是，巴黎最經典的城市風情畫--餐廳外的「露天座位區」回來了！
從6月2 日開始，全國所有疫情標示為綠色區域（分紅、綠、橙三色）的餐廳、酒吧、健身房，都可在採取安全措施的前提下重新開張。由於巴黎依然處於橙色警戒，所以只允許開放露天座位區（terrasse）。
圖／沒在露天座位區來杯咖啡、喝杯小酒，等於沒來過巴黎。圖為解封後重新開張的花神咖啡館。（攝影：趙偉婷）
露天座位可說是巴黎的特有文化，像是大名鼎鼎的左岸花神和雙叟咖啡，其露天座位不但是文人雅士流連忘返之地，更是吸引大批觀光客前來朝聖的城市景點。2018年，當地人還向聯合國教科文組織提出申請，希望讓巴黎的露天座位成為非物質的人類文化遺產。
防疫期間，法國電視台 TF1 做過一項調查，發現超過90％的巴黎人都表示，非常想念在露天座位區喝咖啡、品美酒的日子。
隨著日照變長，每年的五、六月，通常是巴黎最美的時光，不管是街上、河邊、公園，都看得到人們悠閒的談天，大大小小的派對、音樂會、藝術活動，把這座花都襯托得五光十色，讓你感覺彷彿活在海明威寫的巴黎回憶錄《流動的饗宴》(A Moveable Feast)裡。
儘管今年受疫情影響之故，幾乎所有慶典活動都被取消，而即便城市解封，也有人擔心新冠病毒仍有未爆彈。此刻能悠閒地騎著車、到左岸的咖啡館稍作停留、在和煦陽光下喝杯咖啡，也算是難得的小確幸了。
