台北捷運（以下簡稱北捷）於3月21日公布將採購7款新式電聯車，電聯車將由得標廠商「韓國現代樂鐵公司」提供，北捷表示，新式車廂擁有寬敞空間每列載客量約為2,200人，動線設計將更加順暢、也將提供更安全的乘坐環境，希望為大家帶來更加便捷、舒適的乘車體驗。最新車廂共有6大亮點，部分通勤族表示期待，希望能早日上路，同時，卻也有另一部分的通勤族與長者擔心新款車廂將引發安全危機。

新款車廂內外全新設計，6大亮點一次看

北捷表示，為維護乘車安全，新款車廂在車間通道增加照明、並於座椅配置新型屏風及弧形扶手。外型部分，以科技感、線條感及未來感為主軸，採用銀灰色設計，並以代表臺北捷運企業標誌的藍、綠兩色裝飾車側飾條，利用既有元素展現全新樣貌。

圖／台北捷運新款車廂於2024智慧城市展亮相，展示新款捷運6大亮點。取自台北捷運官網。

相較於過去車廂規劃與設計，新款車廂共有6大亮點：

1.全車廂一字型座椅 

不同於現有電聯車非字型座位，全車廂均採取一字型座椅，提供更寬敞乘車空間。

2.增大車門退縮區 

保留車門旁空間，方便旅客快速進出車廂，動線更為順暢。

3.寬敞無障礙空間 

第1、6節車廂配置寬敞無障礙空間，輪椅及電動代步車停靠更便利。

4.一片式車側玻璃 

車側玻璃採一片式設計，提供旅客寬廣的乘車視野。

5.雙色車廂地板 

延伸車廂內的視覺效果，強化車廂通透性。

6.增加軸流風扇 

每節車廂均安裝6具軸流風扇，提升空氣品質。

北捷希望透過全新的設計，滿足旅客對於空間、動線及安全性的需求，提供更好、更安心的搭乘體驗。

新款車廂更加寬敞舒適的車廂樣貌讓許多人十分期待，表示「想坐坐看！」「趕緊上路吧，等不及了！」「期待上線營運」。

無柱「不可靠」？外界擔憂新款設計將提高跌倒風險 

從北捷發佈的車廂概念圖可以看到，車廂走道中央的扶桿全數消失，目的是為了讓程車空間更加寬敞，避免搭乘人潮聚集在車廂門口，使動線更加順暢。這樣的調整讓通勤族與長輩擔憂是否會引發安全問題。

另外，針對得標者為韓國廠商，也引外界擔心，留言表示「韓國車就最會出問題的不知道為什麼台灣對韓國的包容度還那麼大」「韓國車不敢領教」。

圖／為提供各寬敞空間與流暢動線，將移除走道扶桿。取自台北捷運官網。

有乘客表示，北捷尖峰時段車廂內部人滿為患，尤其在熱門站點，可能連移動都很困難，如果車廂內沒有握把，當車廂搖晃或煞車導致站立不穩時，很有可能會提高跌倒風險，若一群人跌倒會相當危險。也有人認為，對於長輩或行動不便者來說，很需要透過扶手支撐身體，雖然現在多數人發現有人需要時會讓出座位，但也會需要有扶手提供給讓位的人，避免在移動的過程中站不穩。

對此，消基會交通組召集人李克聰建議，換新車時應將使用者搭乘站立時的安全作為優先考量，尤其車廂門邊容易發生危險之處更要如此，可以參考目前搭乘捷運民眾尤其長者的使用需求，相關設施如扶手等不足，應加裝補救，另外也應考量使用習慣改變後的宣導提醒。

北捷也針對此一擔憂回應，表示會有這樣的設計規劃主要是希望乘客能夠盡量往車廂內移動，不要擋在列車出入口，在此期間會持續蒐集各界意見，再做整體評估。

目前預計首列原型車預計115年交貨 117年完成全數測試驗收，後續將依照實際營運需求，規劃營運路線。

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