圖／取自Unplash。攝影者Nalau Nobel。（示意圖，非內容畫面） 
基隆市長謝國樑日前針對基隆捷運進展表示，中央與新北市政府告知，基隆地方應負擔額從原先的17.7億，暴增至53.85億元。如此龐大的金額，恐怕使基隆以負擔。
對於中央要求，謝國樑6日回應：「門都沒有」，此四字也成為話題。謝國樑表示，他支持興建基隆捷運。然而，中央最初表示基隆零出款，後來卻改稱基隆須分攤17億。此舉已讓謝國樑審慎考慮，不見得同意。而今中央卻說要分攤50幾億，他當然很生氣。
謝國樑強調「門都沒有」是對中央政策最直接的反應，基隆分攤53億，等於是把前市長林右昌宣稱8年市長任內，還債總合的錢，又吐了出去，他指出「基隆沒這個錢」。
而謝國樑猜想，綠營早在去年市長選舉前，就知道基隆須分攤這53億，但故意不說，因為物價指數調整不是最近才調，而是從前年台積電建廠就開始了。
圖／謝國樑認為中央政府應全額負擔基隆捷運經費。取自基隆市政府官網。
謝國樑說到，基隆捷運中央政府應全額負擔三大原因，第一，依大眾捷運法規定，「基隆捷運計畫」屬中央所規劃捷運建設，非地方政府自提的捷運建設。
交通部期望藉由基捷達成旅次移轉目的，改善台鐵樹林與七堵間容量瓶頸，解決東部幹線一票難求等問題。
第二，3月2日依據環境影響評估法第5條正式審查通過，由交通部鐵道局所提送「基隆捷運計畫」環境影響評報告書，可見鐵道局仍為「基隆捷運計畫」的開發單位。
圖／謝國樑認為中央政府應全額負擔基隆捷運經費。取自基隆市政府官網。
第三，交通部主政辦理的「基隆捷運計畫」雖然在綜合規劃階段路線調整為主線優化深入市區，並與新北市辦理之「汐東捷運」在樟樹灣、汐科及汐止區公所等3站整合共構，但不可因為與「汐東捷運」部分路段整合後，便將中央辦理之「基隆捷運」變為地方捷運建設。
謝國樑強調，基隆捷運經費分攤，不應採「補助」地方政府捷運建設方式，應就國土發展，由中央全額負擔建設、開發及營運階段之經費。
而針對「門都沒有」的回應，前基隆市長，同時也是內政部長的林右昌今天表示，市長應多了解基隆捷運。他指出，其實53億元中，有將近20億元是土地經費，而土地的取得可以用其他方式，不一定要直接付錢。
林右昌提出，過去他擔任基隆市長時動財政改革，所以基隆市的財政等級從第四級跳為第三級，導致中央補助的比例下降。但他說明，這部分可以跟中央溝通、爭取，看是否還是用過去第四級的補助比例，給基隆支持。
圖／林右昌表示，基隆市長應多了解基隆捷運。池孟諭攝影。
另新北在土地經費上，有一些作法可參考，如果有適當處理，將金額扣掉，也會減輕負擔。
林右昌說，與其政治上的喊話，不如實事求是，務實跟中央合作、解決問題，希望未來中央多給基隆捷運支持，地方也多加油。
交通部長王國材7日指出，此次經費的增加主因有兩項，一是原物料的增加（約7億多元），另外則是土地使用的成本（約15億元）。
他建議基隆市政府可以從區段徵收取得道路用地，藉此讓基隆捷運走在上面，這樣一來，基隆市政府的分擔就能較少，甚至還不用分擔。
