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過去一年身在台灣的我們真的很幸運，反觀馬來西亞，已經歷3次全國進入全面「鎖國」「行動管制令」(Malaysia Movement Control Order、MCO)的施行，近期面對疫情再起，單日確診人數又開始飆高達到6,000 ~ 7,000人，全國確診人數也突破52萬，對於協助品牌跨境到馬來西亞的我們，是帶著品牌到疫區打市場。
圖／好物飛行提供。
同樣也遭受疫情襲擊而造成當地市場面臨內銷困境，因而需另外探索生路的還有日本與南韓。從去年開始，陸續有日本、南韓的品牌看到我們深耕出馬來西亞華人市場，因此與我們接洽，並透過我們的商模進行跨境生意，透過好物飛行跨境至馬來西亞的品牌，國外品牌也從不到5%成長到30%，讓我深刻感受到，即便面臨嚴峻疫情，對於這些國家而言，反而更顯現出充沛向外拓展的動能與決心。
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馬來西亞政府為了不造成人民恐慌，在MCO上很早期就宣布電商與物流服務不受此限，因此上網消費人數激增。對於我們而言，面對著是跟Shopee與Lazada在疫情下做更激烈的競爭，我們需要提供消費者在我們平台上更好的消費品質與保障。在這之下，物流相對而言是我們得佈局的投資。
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物流的服務會影響到兩層品牌價值，第一個是商品在跨出海外時的價格競爭力，在網購市場消費者的購買決策中，「貨比三家」與「物美價廉」是放諸四海皆同的心態，但往往昂貴的物流成本讓再好的商品也進不了購物車中，因此可以有效控制物流成本，成為品牌競爭力之一。商品一旦進了購物車後，消費者希望火速可以收到的期盼，如果無法被滿足，往往造成跨境生意上的窒礙：貨品沒到、海關卡貨、貨品抵達時情況不佳，消費者客訴處理不當，網路負評嚴重影響品牌形象。
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當日本與韓國品牌與我們接觸的時候，評估的會是整套從銷售平台到國際物流，以及馬來西亞當地准證、配貨與客服的資源，過去豐富的國際貿易經驗，讓他們知道真正做生意的秘訣。
與台灣一同抗疫的同時，我們前進東南亞的經驗告訴我們，危機是最好的轉機，疫情絕對是中長期抗戰，從日本韓國品牌的做法，也許可以成為台灣品牌的借鏡，企業朝向海外佈局將會是台灣品牌從現在起必須思考的課題。
