台北市政府今（15日）在公館地區開始3個月的Youbike2.0試辦計畫。車子本身色系從1.0的橘黃改為白黃。 
啟用超過十年的城市公共單車系統首次大改版，為求謹慎，台北市交通局和Youbike微笑單車公司決定從1月15日到4月15日，先在台大、公館地區試辦，投入500輛2.0單車、新設102站，共有1808根車柱，等同於一台車至少有3個車位可停，且設置密度從原先每站間隔約200~500公尺，提升到每100~200公尺就有一站，打算減少「無位可還」的情況。
至於2.0的費率，將和1.0相同，試辦期間還另外提供優惠，前30分鐘僅需自付2元。
交通局長陳學台表示，根據使用者回饋跟研究顯示，一台車子要配至少3個停車點位，才會達到更好的使用效果。期待在試用期間透過使用者的回饋，決定2.0未來推動的方向。
圖／新版車柱輕樁設計，裝設方便、且不需拉電，未來廣布站點可以更近、更密。
為什麼台北市政府交通局希望推動Youbike2.0？最主要的原因，就是在想要增設站點的難易度。
先前Youbike1.0因為站點必須配合台電拉電，「等上三個月也是常有的事，」陳學台透露，這造成拓展新點不易，為解決設站問題，才請Youbike研議2.0系統。
2.0除了站點改採輕樁，讓設新站更為便利外，也將借還車功能挪到腳踏車的車機上，並且做了幾項改動：座墊高低調整，改採類似辦公椅的按壓方式，方便力氣較小的女性調整高度；還能綁定信用卡，或用APP可掃碼借車；臨停上鎖也不再需要鑰匙，用借車的悠遊卡即可解鎖。
圖／微笑單車公司總經理何友仁、微笑單車公司董事長劉金標、台北市交通局長陳學台和微笑單車公司發言人劉麗珠。
台北市推動Youbike2.0，其中最大一個隱憂：和1.0不相通！攤開數據，每年約有80萬人次的跨縣市（多為新北市）借還車需求，儘管交通局和Youbike公司研議超過半年，仍無法解決不相容的問題。
《城市學》日前專訪熟稔國際城市綠色運輸政策的台大土木工程學系教授張學孔，面對跨縣市的「行政障礙」，雙邊市政府應出面協調，讓造成使用者不便的情況降到最低，成功的話不但是美事一樁，「民眾還會給台北市和新北市拍拍手」。
Youbike2.0未來推動是否順利？就看使用者的反應和評價，以及北市府和微笑單車公司的後續應對了。
圖／Youbike發言人劉麗珠是推動Youbike成功普及化的重要人物。
