圖 / 新竹市政府提供 
隨著新竹市政專書《新竹市跳級生》正式出版，書中講述了林智堅擔任新竹市市長的短短七年間，如何帶領團隊成功創建「新竹模式」，專書同時還搭配專屬活動，於11月6日至14日在實踐大學台北校區舉辦展覽，具體化呈現新竹市的成果後，也於12月11日至26日移師新竹州圖書館，策畫「新竹市跳級生 建築寫成詩」活動，持續與熱衷公共事務和城市治理的民眾，分享無數的「新竹經驗」。
此次展覽分成「步行，邁向幸福城市的開始」「美麗水岸，令人微笑」「新校園，新思維」「記憶再生，凝聚眾人」和「創意，讓人安居」五大主軸。事實上，早在今年七至十月間，新竹市政府就代表台灣，前往德國慕尼黑建築博物館，參與史上規模最大、內容最豐富的台灣近代建築文化展——「台灣行動！與社會對話的建築」（Taiwan Acts! Architecture in Social Dialogue）。展覽中，新竹市的公共建築與城市景觀，都一一站上國際舞台，讓全世界看到。
因此，策展人、嶼山工房主持人暨建築師林聖峰指出，市府帶著豐富的成果返台，策劃這次專書的展覽並不難，「難的反而是如何做出取捨，我們最後大概只取了十分之一吧！」林聖峰笑稱，因為市府最初進行各項建設的規劃時，便想得相當清楚、完整，這幾年來，從步行城市、微笑水岸到新校園運動成果的逐步顯現，也都有留下紀錄，「所以辦展很輕鬆，他們（新竹市政府）向來就是這樣做事的。」
圖／新竹市政府提供。
展覽裡，「步行，邁向幸福城市的開始」「美麗水岸，令人微笑」「新校園，新思維」三大展區，展現了市府對城市的系統規劃。例如步行城市展出的新竹大車站計畫、新竹公園、新竹市立動物園、隆恩圳和幸福廣場等各項成果，其實是林智堅對選民的承諾。
這七年來，他積極推動路平專案、公園整建、新校園運動、通學步道和騎樓順平等種種計畫，宏觀來看，這些工程並非各自獨立，而是環環相扣、缺一不可，因為當計畫一一完成後，便串起舊城區的綠帶與市民生活共同圈，完整了新竹這座年輕古城「步行城市」的願景拼圖。
以正在進行的大車站計畫來說，一般處理鐵路的方式是高架或地下化，但費用昂貴，且未必能為城市帶來等價影響，而市府的處理方式，是打造串聯前後站、成本相對低廉的「跨站平台」。林聖峰指出，台灣傳統的車站廣場常見一堆加蓋，公車、計程車動線混亂，大車站計畫首先將交通量梳理開，把轉運站、計程車的空間往後推，空出給行人活動的大廣場，「這平台夠大，還串聯了百貨、商辦等開放空間和公共設施，另外形成一個重要的都市核心，可以活化都市。」
圖／新竹市政府提供。
除了打造、修整公共建設，市府也對城市號誌、指標進行系統性整理，包括路燈和地面鋪面、紅綠燈的擺放位置，都要求做到跨局處統一，「新竹市政府許多公共建設採取的是『減法設計』，不需要很多經費，只是稍微調整一下，用修景取代新建，感覺立刻不同，」前新竹市市政顧問林盛豐點評。
在「美麗水岸，令人微笑」展區中，則呈現新竹市17公里海岸線到頭前溪左岸，各個景點沿線畫出的微笑圖形。這段路線過去雖然有自行車道，但由於未妥善維護，導致環境雜亂危險。對此，市府團隊與多位景觀建築師合作，藉由將水岸自然化、改變植樹方法，像是為新竹漁港引入大量草地和樹林，以生態工法改造堤防，讓水岸空間逐步轉化為充滿自然生態的場域。
如今，微笑水岸沿線不只受到自行車族喜愛，更是外地遊客前往新竹必定要造訪的地點。周末假日時，常能看到一家老小、網紅網美，前往利用高低落差打造的魚鱗天梯，或是使用耐候材料建起的波光市集，享受愜意時光。
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而走到「新校園，新思維」展區，可以看到七年來，新竹市政府針對超過30個校園空間進行新建、改造的成果。其中，由黃聲遠帶領田中央聯合建築師事務所團隊，負責設計、監造的關埔國小，便是新校園運動的起點。關埔國小低密度、開放式的群聚式建築，營造兼具自然生態多樣性和美學的環境，落成後在全台掀起熱烈討論，被譽為是一場勇敢的校園實驗，「在30多件校園改造案中可以看到，建築師都不是想著把校舍蓋完就好，而是想形塑出一些『觀點』。觀點不只針對校園空間，還有對都市的看法。所以這波改造，帶起了重新思考校園建築的風潮，」林聖峰分析。
圖／新竹市政府提供。
城市裡，每個建設的影響會擴及三、五十年，甚至長達百年，藉由展覽，關心新竹市發展的民眾，將一窺城市未來的嶄新風貌。
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