圖／取自Unsplash。攝影者Milan Csizmadia。 
【 文章時間：2021年10月21日 】電動車界王者特斯拉，2021年初股價達歷史高點900美元後，曾一路下滑剩560美元，主要是遇上晶片荒卡關、更被眾多對沖基金經理公司賣空圍攻。
然而，近期特斯拉股價氣勢如虹，已翻回800美元以上，連知名空頭專家，電影《大賣空》故事本尊麥可．貝瑞（Michael Burry），最近也坦承已放棄賣空特斯拉。
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圖／特斯拉執行長馬斯克。取自達志影像。
為何馬斯克能讓特斯拉突破外界不看好魔咒，股價飛天？一個關鍵原因是，全球晶片荒，他是各家車廠中應變最佳業者。
當美國通用汽車等業者，在2021年因缺晶片苦無車可賣，銷售硬減3成時，特斯拉銷售竟不減反增。
根據特斯拉最新10月公布的2021第三季交車數為24萬1300台，足足比2020年同期多了7成，還創了單季新高。
背後主因，是馬斯克的「軟實力」創新奏效：他改下單相對容易取得、較平價的成熟製程晶片，並請團隊改善用來驅動晶片的軟體，或稱「韌體」的方式來提升汽車性能。如此可避免被晶片商綁架，另一方面也能壓低成本。
如今用事實證明策略大成功，當其他車商還在苦盼晶片荒紓解時，它已提前在第三季實現，2021年訂下要比2020年成長50%的交車目標。
而根據美國時間，10月20日週三盤後公布的新一季財報，本季汽車銷售營收比2020年同期大增58%；核心業務電動車銷售毛利也提升74%。在在都顯示這個軟實力創新帶來收入、獲利的明顯提升。
圖／有效因應晶片荒，使得特斯拉近日股價重返多頭。達志影像
許多華爾街分析師，也因此紛紛上調對特斯拉的獲利預估，甚至有人上看股價到1200元。
例如德意志銀行分析師艾曼努．羅斯納（Emmanuel Rosner）指出，對特斯拉處理晶片短缺的能力印象深刻，若再加上它改善電動車電池、與降低製造成本等優勢，中長期領先地位愈加明顯。
只要持續善用各種創新利基，大刀闊斧改革汽車這老產業，2022年晶片荒紓解後，成長更可期待。
除此之外，每次發言談幣圈，總能帶動驚人漲跌影響力的馬斯克，7月喊多比特幣後，現在比特幣竟也突破年中6萬3美元高點，來到6萬6美元。
據第三季資產負債表上顯示，特斯拉因年初開放用虛幣購買汽車，約擁有10億多美元等值的比特幣，應該已跟著翻漲。
這也讓許多人好奇，馬斯克預言幣圈，以及勇於突破汽車業包袱的好點子源源不絕，到底怎麼培養？或許可以從他2021年10月中推特的貼文分享看出來。
最近一位工程師推友與馬斯克交流，稱自己有興趣研究一下動漫時，立刻獲得馬斯克本人大力回文，推薦7部自己最愛的日本動漫。
這其中包括《死亡筆記本》《新世紀福音戰士》《攻殼機動隊》《神隱少女》《魔法公主》《鋼之鍊金術師》與《你的名字》。
其中不少是談及未來世界、充滿科幻感的題材。後來還引來宮崎駿的吉卜力工作室官方推特製作謝卡，來回給這位名人粉絲。
馬斯克熱愛觀賞這些內容，不只是為了消遣，他在回推時強調，這些都是自己創新找靈感的泉源！
其實這並非第一次，之前他也坦承，自己旗下投資、專注地下隧道開發的「Boring Company」公司，是從盧卡斯的科幻片經典《星際大戰》中找研發靈感。
當然，日本動漫呈現的未來世界要成為新產品方向，恐怕跨太遠，馬斯克目前可能只是輕鬆聊聊。但這種不設限找點子的能耐，正是顛覆老產業最需要的創新能量。
而另一個曾看科幻片來找靈感的，是已逝的蘋果創辦人賈伯斯，iPad原型構想，出自於「星艦迷航記」影集艦組成員用來觀測的工具。
當然，如Kynikos Associates這類對沖基金公司，仍堅持特斯拉的本益比，和汽車同業相比高得離譜。
這又回到投資界爭論很久的老話題：特斯拉究竟算是汽車商，還是等同谷歌的矽谷科技公司？兩者合理股價空間大不同。
而若從馬斯克近期讓同業驚嘆的這些點子看來，已頗有軟體公司架式，看似天馬行空的創新加值，值得肯定。
然而，未來股價能否如分析師預言那樣好？仍要加入汽車同業隨後跟進的能耐，一起評估見真章。
《遠見》原文連結：https://www.gvm.com.tw/article/83387
