圖／羅馬從世界之都，變成全球髒亂之首，取自Unsplash，攝影： Mathew Schwartz。 
西元前 1 世紀時，羅馬詩人提布魯斯（Tibullus）在詩作中，將羅馬詠嘆為「永恆之城」；中世紀時，羅馬城是人們口中的「世界之都」；然而，到了2021年，這座古城卻被英國《Time Out》雜誌形容為「全球髒亂之首」。
作為古城的今日守護者，羅馬人顯然不打算任由家鄉日漸敗落，也因此，如何處理長期籠罩羅馬城的垃圾清運問題，已與城市大眾交通系統老舊等，一併成為2021年10月17日、18日羅馬市長選舉中的決戰關鍵，也是下一任市長取得執政權後，必須處理的首要之務。
羅馬城裡令人掩鼻的垃圾，早已是這座「永恆之城」永恆的問題。
事實上，2013年馬拉格羅塔（Malagrotta）垃圾掩埋場關閉後，羅馬始終沒有興建大型垃圾掩埋場，垃圾清運業更長期與黑手黨關係密切、也時常出現罷工事件，讓垃圾清運成為城市的無解難題。
也因此，現任羅馬市長拉吉（Virginia Raggi）在五年前以政治素人之姿，代表「五星運動黨」（5 star Movement）角逐市長大位時，便將「處理垃圾問題」作為她的執政承諾之一。然而，從拉吉這次尋求市長連任，卻在10月3日、4日首輪投票中敗北的結果來看，羅馬市民對於如今成績，顯然並不滿意。
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羅馬市民的不滿，其實非常容易理解。畢竟，在拉吉執政的五年來，羅馬城中堆積如山、綿延如川的垃圾不僅沒有減少，反而持續累積，讓古城石板路上瀰漫著陣陣惡臭，甚至引來更多動物，包含蟑螂、老鼠、烏鴉，以及——野豬。
根據《美聯社》報導、義大利農業團體 Coldiretti 估計，義大利國內約有超過 200 萬頭野豬，光是首都羅馬便有超過5,000頭野豬橫行，四處翻倒垃圾、攻擊居民，也頻頻引發交通事故，更讓羅馬人出門時，一想到這些古城裡的「漫遊者」便心生恐懼。
在新冠肺炎肆虐羅馬的日子裡，街道上行人零星，野豬反而趁機大舉入侵，讓羅馬人在對抗新型冠狀病毒時，還得擔心日益「壯大」的野豬群。
除了滿城盡是垃圾堆之外，另一個令羅馬人頭疼的問題，則是老舊、危險的大眾交通系統。
由於債台高築的羅馬市公共交通公司（Azienda Tranvie ed Autobus del Comune di Roma，Atac）旗下公車往往車體老舊、保養不佳，因此羅馬公車冒煙、著火、爆炸事件時有所聞。根據《Italy 24 News》報導，截至2021年6月以來，已爆發8次火燒車事件，這也是從2020年以來的第36起事故。
「即便羅馬市公共交通公司表示，2020年的火燒車事件次數較2018年減少了65%，也無法扭轉這家公司在火燒車事件影響下，長期的不良形象。」
圖／取自Unsplash，攝影：Teming Kang。
這樣的交通亂象不僅危險，也引爆羅馬人的怒火，許多人紛紛在社群媒體上以「羅馬市公共交通公司」舊稱「Trambus」諧音「#Flambus」（意指「燃燒的公車」），來標註這類羅馬火燒車事件，過去五年內，拉吉對於此一現象的作法，也被羅馬市民指責為不夠積極。
義大利記者梅尼基尼（Raffaella Menichini）甚至在推特上寫道：「只有羅馬人聽到公車在市中心爆炸時，第一時間指責的是羅馬市公共交通公司，而不是恐怖主義。」
千年之前，羅馬人在台伯河（Tiber River）畔建立起璀璨的城市文明；千年之後，如何讓這座古城重新恢復往昔面貌，便是如今羅馬人的最大難題。正如羅馬不是一天造成的，如今羅馬街頭的垃圾山也是「九層之臺，起於累土」，「火燒車」更非單一事故，如何挺過疫情、解決沉痾，帶領千年古城走過衰頹的幽谷，將是下一任羅馬市長最重大的任務。
