許多駕駛人一發現「前有測速照相」，就會立刻降速行駛，一旦通過定點偵測區，便又繼續加速，忽慢忽快的開車習慣，反而更容易造成事故。

新的「區間平均速率」執法系統，是在速率管制路段的起點與終點，各裝設一套車輛車牌偵測器、相機或攝影機。當車輛通過兩處偵測器時，系統會記錄車輛通過的時間及車牌號碼，並換算車輛平均行駛速率，依此判定有無超速。在測速區間內，駕駛人必須以穩定速率行駛，因此能掌握偵測路段全線車流通行狀況。

圖／區間平均速率運作原理

萬里隧道試辦成功，北宜、臺64線、新店環河路皆見成效

全國最先採用這套系統的是新北市政府警察局，從107年開始與交通部公路總局第一區養護工程處合作，在萬里隧道雙向出入口設置車牌辨識設備，偵測車輛通過隧道的時間並換算車速。實施後違規率大幅下降95%，事故率減少七成以上，整體車流分配也趨於穩定。

圖／警方操作「區間平均速率」執法系統

延續萬里隧道的成功經驗，新北市政府警察局自行在轄區內幾個超速違規熱點及易肇事地點，如北宜公路19至23.1公里、臺64線快速道路及新店區環河路等路段，建置這套系統。執行後成效顯著，違規及事故率均顯著下降，且實施至今死亡交通事故降至零。

圖／新北市區間平均速率月均違規統計實施前後差異

圖／新北市區間平均速率月均事故統計實施前後差異

北宜公路新北全線將列入執法

北宜公路號稱北部地區跑山玩家的天堂，許多大型重型機車及超跑愛好者皆喜愛於此來回馳騁，享受飆速快感，但往往在過彎時操作不當，導致超速失控的憾事，因此北宜公路沿線一向是超速取締的重點路段。
有鑒於已實施區間平均速率執法的北宜公路19至23.1公里路段，事故率減少一半以上，但其餘尚未實施的路段仍持續發生重大交通事故，因此新北市政府警局規劃在109年將偵測路段延伸至新北宜蘭交界。將增設多點位，以分段方式全線防制北宜公路交通事故。
新北市政府警察局也呼籲駕駛人為了自身及旁人的安全，切務遵守道路速限規範，勿逞一時之快造成終身遺憾。
圖／北宜公路平均速率執法將延伸至新北宜蘭交界