明明是蓋房子做新社區，可以像新創企業一樣，請居民與建商一起實驗？網購商品，不請宅急便送，卻要開車的住戶自己搬？
這樣的創新，都來自於全球通訊大廠愛立信（Ericsson）創始地的瑞典斯德哥爾摩。
這裡也堪稱是歐洲最早重視智慧城市的先驅，早從1994年起就主辦「斯德哥爾摩大挑戰」比賽，邀請歐盟各國提出高科技改善城市的方案來競爭，更連續蟬聯近兩年全球網路型社會城市（Ericsson Networked Society City Index）榜首。
歐洲最大開發案 到處都是創新實驗
用社群力做社區都更的斯德哥爾摩皇家港，就是近年來全球知名的最新代表個案。
走進位在市郊的皇家港（Stockholm Royal Seaport），有百年歷史的紅磚廠房，比鄰瑞典皇家狩獵地森林，外表與其說是智慧社區，更像恬靜鄉下。然而，當《遠見》記者走進社區大樓中庭，只見一處集合許多水管的地方，只見一位住戶走過來，拿起植入晶片的小圓片感應一下，突然就像芝麻開門般，水管開口了，他隨即順手把垃圾丟入。
連收個垃圾，都運用感測器晶片與物聯網？社區溝通長艾薇森（Camilla Edvinsson）指著管道裡笑說：「這裡很深很長，是垃圾的神祕通道，可以通到這個社區中間幾處垃圾集中轉運地。」有了它，就不用垃圾車開車來，節省燃料與人力。而且，晶片未來還希望結合各種數據，分析哪個住戶幾點丟垃圾，丟多少量等，將來落實垃圾減量。
皇家港新社區除了是歐洲最大的城市開發案，最終要建造容納一萬間公寓、60萬平方公尺的商業中心；另一方面，也要推動最先進的環保思惟，預計2030年要達成全社區零燃燒石化燃料的目標，包括串聯社區的所有公共運輸系統，都須採用生質燃料；至少一成的全社區電力與1／4暖氣採用非石化燃料。
但這裡的創新實驗，都是居民、建商、當地科技新創公司一起開會溝通出來的。走進幾處剛進駐的新社區公寓，就會發現有些採用傳統水泥；也有採用創新節能金屬材質，原來是討論後，愈來愈多新創意，大家先實驗，可以測試改版。
「下次來，你也許看到的又不一樣。畢竟才遷進第一批居民，還會有新的人來，也要聽他們的意見，」艾薇森說。
其實，斯德哥爾摩過去曾有環保新社區營造計畫，最後功敗垂成。艾薇森指出，當初市政府請了好的團隊參與許多環保設計，但怎麼勸導，居民都不愛用，因為實際用起來不友善。因此當2009年，當地市政府決定投入皇家港計畫時，
就希望不要再硬塞自己想法，而讓所有人參與。
環保至上 自行車8分鐘到市區
怎麼做？當地市府檢討發現，政府自己有地，就有發言權，可以結合節稅優惠，吸引有環保理念的人住。也因此，他們選擇了約有236頃，屬於市府資產的皇家港，百年以來就是這個城市的天然氣、油料存放地，因為有燃料起火疑慮，一直都不准許人居住，但是離市中心約2.1英哩，並不遠。現在市府已移走油料槽，把舊有管線清除。
為了號召對的社群進來，皇家港社區單位清楚在賣房時，提出未來要達成的永續目標，若住戶實際進駐遵循，就可以節稅。這對於稅賦負擔相對許多國家重的瑞典人來說，相當有吸引力，2012年進駐第一批500戶居民，大多是對環保態度積極的精英上班族。此外，市府也扮演好監管角色，參與建商都要擁有環保認證。
在社群力的運作下，每一個社區的設計細節，也許不見得是高科技，卻一定有最友善的使用思惟。例如，社區內有一個非常方便的自行車道路線，強調一般車速也只要8分鐘，就能騎到市中心的火車站。為何8分鐘？這也是經過所有人討論出來的，如果比8分鐘長，大多居民就會覺得騎自行車沒有開車方便，利用率就會降低許多。為了要鼓勵騎自行車，就應該規劃捷徑。
什麼新服務都要所有人決定，難道不會有人抗議？艾薇森說，那就一直溝通，溝通到有共識，這對什麼都喜歡討論的瑞典人來說，很自然。當然，中間當橋梁的顧問團也很重要，顧問們都是透過市議會推薦的各領域專家，包括來自高科技新創、研發領域，把社區經營當成經營一家新創公司，也懂得當橋梁和傳統建商協調。
至於最夯的智慧交通、車聯網潮流，斯德哥爾摩也不落人後。來到市區內交通最頻繁的火車站商圈，台北有的自行車租借服務、公車到站資訊，這裡統統都有。但光從外在硬體判斷進步程度太膚淺，當地真正聰明的，是摸不到的交通相關應用。
斯德哥爾摩商發局長倫卡（Maria Rankka）說，自行車租借施行一陣子以後，市政府也希望開發出更多用途，研究發現，這幾年電商網購興起，送貨開車很浪費能源，為何不讓自行車送呢？因此又研擬，讓某些短程距離送貨，改用自行車。斯德哥爾摩市政府除了在本地測試，還已參加歐盟「Grow Smarter」智慧城市示範計畫，2015年會開始推廣到歐盟其他城市。
車聯網服務 私家車變宅急便
當地電信設備大廠愛立信、富豪汽車（VOLVO）針對用電商網購與汽車的結合，也推出點子。許多市民開車上班，如果電商公司算準他們必經路線定點或停車場，直接送去，如此市民不用付太多運費，電商也節省運輸成本，更可說是一種有共享新思惟的車聯網服務，已在研發測試中。
倫卡指出，市政府提供的協助，就是開放各種路況交通資訊，讓企業或新創團隊從裡面找出大數據裡的金礦。例如，愛立信透過市府資訊，也在建立車主與交通監管機關共享的交通雲。
瑞典用運輸工具結合網路做的智慧服務，外表沒有矽谷打造無人車那麼炫，在概念上已是先進的社群共享經濟。扶植出從瑞典紅到全球的手機遊戲Candy Crush，瑞典遊戲產業發言人史東貝克（Per Stromback）強調，這可能是因為瑞典人和美國矽谷人最大不同，是文化裡就有社群基因。
早從維京時代，海盜們都明白當船上只剩一杯水時，要平等地傳遞給所有人喝一口。團隊合作與無私分享，在這裡比打造明星公司領袖還受歡迎。
