圖／臺東縣政府提供。 
過往，台灣的觀光多半偏重「走山」行程，致使四面環海、海洋觀光資源豐富的台灣，親海遊程可謂相對少數。然而，近年來隨著陸地觀光市場飽和，旅遊風氣逐一望向大海，跳島觀光人次更是大暴增。因此，開闢藍色公路成為疫後各縣市拚觀光的顯學。
以目前來說，包括「高雄真愛碼頭 ↔ 小琉球線」「嘉義布袋港 ↔ 馬公港」「台中港 ↔ 馬公港」「富岡漁港 ↔ 綠島南寮港」「富岡漁港 ↔ 蘭嶼開元港」……都是台灣大受歡迎的跳島藍色航線，惟上述遊程多半集中在離島，本島反而只扮演轉運站功能。
圖／臺東縣政府提供。
為此，交通部航港局及臺東縣政府、成功鎮公所看準了近年來倍受文青界熱愛的成功小鎮，在2024年9月就開設了成功-綠島海上航線，預計2025年4至8月再度開航，而未來甚至讓10月至來年4月的東北季風時期擺脫淡季魔咒，相關單位也力推冬遊成功綠島行程，讓遊客體驗到此時少了喧囂、多了靜謐的離島風情。
據了解，臺東縣政府與在地旅行社——島嶼見學合作，規劃秋冬季節文史、生態深度體驗行程，成功串聯「旗魚重鎮」與「潛水天堂」綠島。
同時，為迎合國際趨勢，該行程也以聯合國旅遊組織（UNWTO）提倡的「永續旅遊」為核心價值，達到生態環境、社會文化與地方經濟三贏的局面。
舉例來說，「島嶼見學」規劃的遊程，在成功就以電輔車騎乘造訪眺港咖啡、防空警報台、成功海銀行等歷史景點，降低碳足跡，同時也安排在地職人最年輕鏢手盧晟碩船長、有間小店餐廳老闆王旭宏等人分享在地故事，讓遊客在品嚐在地食材創造出的私房料理與地酒之際，亦理解生態保育的重要性。
圖／臺東縣政府提供。
至於綠島，除了在80年歷史綠島厝體驗手作代表性的花生食材點心，感受當地文化，更在夜晚暗空中，以溫柔不打擾生物的燈光來一趟另類旅程，潛水活動則引領旅人認識海洋生物多樣性的可貴。
事實上，成功鎮，是一個充滿在地漁業文化與自然魅力的旅遊據點，擁有許多獨特資產，具備與世界級景點媲美的潛力。
其中，成功漁港是台灣東海岸最著名的賞鯨中心之一，鄰近的海域為鯨豚棲息熱點。旅客可見多種鯨豚（如飛旋海豚、抹香鯨）在天然棲地中活動。類似冰島胡薩維克和墨西哥巴哈加利福尼亞的賞鯨活動。
另外，成功漁港每日清晨也會拍賣新鮮漁獲，如旗魚、飛魚等，並且讓民眾能直接享用現撈生魚片，來一場感受在地漁業生活的沉浸式體驗，與日本築地市場或澳洲雪梨魚市場相比，雖規模較小但卻具有獨一無二的台灣味。
圖／臺東縣政府提供。
而綠島，雖無法與大堡礁、馬爾地夫等廣受國際潛水員追捧的地點完全匹敵，但它的獨特性、多樣性、便利性及文化結合，仍使其在東亞及亞太地區具有極高的潛水吸引力。
尤其，對於希望探索熱帶海域生態、火山地形且方便到達的潛水者，綠島絕對值得推薦。隨著保育與旅遊規劃的持續改善，未來有機會成為真正具備世界級地位的潛水目的地之一。
總之，一個好的跳島航程，需要涵蓋主要與特色島嶼，讓旅客能體驗地區的多樣性，而在景觀規劃上，也得盡量經過壯麗景觀，例如俯瞰珊瑚礁、火山島等，讓交通本身成為旅遊的一部分，抑或提供與當地文化相關的服務，如導覽解說、當地小食，提升旅遊記憶點。難怪，「成功-綠島」能在預演階段，就受獲眾玩家的矚目。
