黃色小鴨睽違10年再度來到高雄，掀起一波觀光熱潮，為春節連假來高雄的遊客增添了一處不容錯過的景點。而距離黃色小鴨5分鐘路程的高雄港旅運中心(以下簡稱旅運中心)，也因為其獨特的鯨魚外型引人注目，而旅運中心更在今年2月1日宣布高雄承億酒店即將進駐旅運中心，對於在郵輪觀光體系中正值角色轉變期的高雄港而言，這無疑是一劑強心針。

地上地下齊發展，高雄郵輪觀光體系全面提升

過去，高雄港在郵輪產業的定位一直只是掛靠港，僅限於讓旅客短暫停留，隨後即離開前往主要停靠點的中繼站。然而，自去年3月高雄旅運中心正式啟用以來，情勢有了顯著轉變。高雄港迎來名勝世界郵輪進行雙母港合作，使其地位正式晉升為讓旅客長期停留的母港。

圖／名勝世界壹號首航高雄，名勝世界提供

但要成為母港並非易事，除了需要碼頭配備完善的硬體設施外，還需要具備完善的陸上交通網絡，以及在短時間內可達多處景點、聚集多家五星與四星級飯店等條件，這些都是推動郵輪觀光體系發展不可或缺的要素。

而高雄近期通車的輕軌系統串連了駁二藝術特區、高雄流行音樂中心、高雄展覽館、市立圖書總館等高雄港岸景點，可視為陸上交通體系中的關鍵一環。此外，近年來許多五星級酒店也紛紛進駐高雄，包括承億、晶英、洲際等知名品牌，為來訪高雄的旅客提供更多元的住宿選擇，也讓郵輪經濟體系逐漸完善。

圖／高雄輕軌2022年10月通車的美術館路段，路廊兩旁種有多棵小葉欖仁，輕軌列車穿梭其中，看起來很像宮崎駿電影《龍貓》的龍貓隧道。高雄市政府提供。

承億酒店進軍旅運中心，開啟海上新國門鑰匙

高雄港旅運中心可以說是讓高雄港在郵輪產業中，邁向母港的重要關鍵要素，身為國外旅客踏入台灣國土的門面，其壯麗的銀白巨型鯨魚外觀也在國外旅客心中留下深刻印象，當然，旅運中心不僅僅是一個通關站，目前也已經結合免稅店、餐飲、觀光及辦公等多功能空間。

高雄港務分公司總經理王錦榮更指出，旅運中心以國外旅客居多，對台灣特色餐飲和文化都相當感興趣，希望能讓旅客一下船就感受到濃烈的台灣在地文化特色。

圖／臺灣港務公司提供。

而高雄承億酒店也在今年2月1號宣布進駐旅運中心，取得懸挑A、B兩個區域未來10年的投資經營權，預計投入6千至8千萬，並透過結合台灣飲食文化以及大型策展市集活動，為旅客提供品嚐台灣美食、欣賞海景的體驗，使國外旅客一踏上台灣即能感受到濃濃的台灣味。

其實，飯店集團進駐旅運中心在台灣也是首例，順應疫情解禁使郵輪經濟逐漸出現回溫的情況下，承億酒店的進駐不僅可以完善原先旅運中心功能上的不足，將成熟的管理體系與運作方式帶進旅運中心，更可以將觀光戰線一路往內陸延伸，完善郵輪觀光系統、帶動地方經濟，這也勢必將會為高雄地區帶來不一樣的觀光型態。

承億酒店從2022年開幕至今話題不斷，像是去年年底與文總會共同接待日本橘高校吹奏樂部，並率先在飯店舉辦快閃活動，國際天團五月天也曾在高雄承億酒店高空無邊際泳池取景拍攝MV，而今年高雄睽違10年再度迎回黃色小鴨， 承億酒店也推出專屬私家遊艇，邀請旅客近距離遊賞愛河灣，提供獨一無二的旅遊體驗。

圖／承億酒店提供

根據數據顯示，去年有133艘國際郵輪停靠高雄港，今年預報將有至少157艘，且名勝世界壹號也即將在今年4月1號重新回歸，光是4月就預計帶來2萬7千人的外國旅客，也預示著高雄港周邊將迎來更多商機，期望未來承億酒店進駐旅運中心將會持續創造滿滿的話題，讓旅運中心吸引更多人關注。

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